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[Philippe Verdy]

Tu parles d'incompatibilité, sans en dé"montrer aucune.


Le 30 décembre 2016 à 21:29, <osm.sanspourriel at spamgourmet.com> a écrit :

> Le 30/12/2016 à 12:24, Philippe Verdy - verdy_p at wanadoo.fr a écrit :
>
> Il n'y a pas plus d'hypothèses, et non il y a moins de risques d'erreurs,
> et j'ai pu le voir à de nombreuses reprises
>
>
> Le 30/12/2016 à 12:24, Philippe Verdy - verdy_p at wanadoo.fr a écrit :
>
> Franchement là c'est de la mauvaise foi!
>
> Parole d'expert, de la part de quelqu'un qui soutient que remplacer
> quelque chose par autre chose d'incompatible (notamment avec les rendus)
> est incrémental...
>
> Si tu associes le mauvais stop_position au platform, la vérification
> "validera" ton erreur.
> Si tu veux dire que JOSM montre assez facilement si l'ordre logique des
> ways est respecté, c'est vrai mais en général les plans de ligne sont
> disponibles. Normalement on sait de quel côté on prend le bus et donc on
> sait associer un arrêt et le sens pour les lignes.
> Si on ne sait pas, alors on fera la mauvaise association et la
> vérification "validera" l'erreur.
> Mais heureux de voir que le bordel créé par ce schéma incompatible en
> ravisse certains.
> Reste juste à espérer que leur motivation compensera celle de tous ceux
> qui ne voudront pas se plonger dedans.
> Ou même ceux qui voudront (comme Jérôme).
> "Le name se met sur les deux, là encore aucune incompatibilité"
> Heu, elle sert à quoi alors la relation stop_area ? Tant que tous les
> arrêts ont le même nom, inutile de l'indiquer X fois.
> http://www.openstreetmap.org/query?lat=48.0879&lon=-1.6171
> 4 arrêts de bus et 4 arrêts *des*  bus. Par contre la relation stop_area
> (le seul gain pour monsieur tout le monde - quoique avec le même nom il
> doit avoir une petite idée) n'est pas affiché alors qu'Overpass-turbo
> <http://overpass-turbo.eu/s/kWG> la trouve bien.
> Et 4 lignes 13 parce que la STAR n'indique pas un 13N et un 13S (ou autre
> variante de dénomination) pour distinguer 2 lignes en fourche.
> Mais là ni la V2 ni une V3 ne sont la solution, c'est le nommage qui est
> en cause. Et pourtant la renumérotation des lignes, la STAR en est
> spécialiste .../17/7/C1, 33/13... Car pour eux le numéro donne une idée de
> la priorité des lignes.
>
> À propos de précision métrique : la porte accessible handicapée est en
> général la porte du milieu alors que la porte normale de montée est la
> porte avant (pas systématique). Tu veux ajouter la position où doit
> attendre la personne en fauteuil ?
>
> Jean-Yvon
>
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