[OSM-talk-fr] le festival de tout les highway :-)

[marc marc]

En relisant, je trouve qu'il y a une assez grande cohérence puisque 
hormis residential, les autres valeurs dépendent des panneaux routiers.

Le 21. 08. 17 à 02:42, Jérôme Amagat a écrit :
> le panneau veux dire plusieurs choses sur son "aspect" minimum 2x2 voies 
> séparées bandes d’arrêt d'urgence... et sur les règles a respecter, pas 
> de velo, vitesse minimum, vitesse maximum plus élevé que sur les autres 
> routes...

Oui mais c'est inévitable. il n'y a aucune autoroute aménagée comme un 
living_street et inversement.
alors oui fatalement autoroute implique à la fois l'importance de la 
route (sa fonction première) et une série de valeur par défaut.
Vouloir séparer cela reviendrait à devoir mettre des milliers de tag de 
valeur par défaut juste pour avoir un tag "purement" limité à 
l'importance de la route, je ne vois pas ce qu'on gagnerait en pratique 
malgré la "pureté" du critère. Et puis surtout comment pratiquement 
évaluerais-tu ce critère d'importance de la route sans panneau ?

Le 21. 08. 17 à 02:42, Jérôme Amagat a écrit :
 > Certaine route tertiaire sont plus proche en passant dessus d'une
 > autoroute que certaine route primaire.
l'autoroute Metz-Strasbourg est par endroit dans un état plus proche de 
la route de compagne abandonnée que de l'autoroute. est-ce pour autant 
que le classement est mauvais ? je trouve qu'il y a assez de clef pour 
gérer les cas "tordu", ici en l’occurrence smoothness.
Dans ton exemple, la route tertiaire est peut-être mal classé. ou alors 
c'est simplement parce que localement il y a des routes secondaires et 
primaires plus importante. ou simplement l’age de la route.

la seule chose qui me semble mériter réflexion, c'est le fait que des 
nationales deviennent des départementales pour des raisons de 
décentralisation et que du coup des départementale peuvent être ou pas 
être en primary ou secondary, là le critère n'a pas été définit de 
manière objective.
En Suisse par comparaison, c'est uniquement le panneau routier qui fait 
la différence entre primaire, secondaire et tertiaire.

Le 21. 08. 17 à 02:42, Jérôme Amagat a écrit :
 >>> Pour trunk, on c'est pas c'est quoi le critère
 >> c'est "quasi-autoroute" mais il manque souvent qlq détails à
 >> ces routes pour être des autoroutes, souvent entrée trop courte.
 > c'est quoi qui manque exactement
si tu connaissais la raison, que vas-tu en faire niveau osm ?
exemple : je connais des tunnels en ville 2x2 en trunk. La raison est 
l'absence de bretelle d'entrée puisque le tunnel remonte parfois à la 
surface pour être en contact avec une rue classique.
Je ne vois pas ce que tu voudrais faire niveau osm avec cette info.
Par contre l'avoir en trunk est utile, le routage devrait autant que 
possible te faire utiliser le trunk et non pas les voies de classe 
inférieur même si celle-ci font gagner quelques mètres sur le trajet.