[OSM-talk-fr] le festival de tout les highway :-)

[marc marc]

Dommage pour le ping pong de changeset entre djakk et Philippe
Dommage aussi d'avoir un primary qui ne mène nulle-part en pleine ville
une route tertiaire aurait vraiment été un compromis minimaliste
avec une source et une note qui décrit pourquoi la valeur a été choisie 
s'il y a un supposé conflit entre les panneaux et.. jenesaisquoi

Le 30. 08. 17 à 22:23, Romain MEHUT a écrit :
> Ce sujet avait été discuté sur la liste bretonne en mai cf. 
> https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr-bzh/2017-May/002021.html 
> et les Rennais ne sont pas prompts à passer à living_street.
> 
> Le 22 août 2017 à 15:33, marc marc a écrit :
> 
>     Le 21. 08. 17 à 21:35, djakk djakk a écrit :
>      > une route primaire en même temps living_street c'est simple, tu
>      > mets ce panneau carré bleu avec des piétons et une "limitation à 20
>      > km/h" incrusté sur un des axes les plus importants d'une ville
>     Si rien d'autre n'a été fait, c'est 0/20 pour le responsable de
>     l'aménagement mais niveau osm c'est à mon avis limpide :
> 
>     La route/zone couverte par le panneau living_street est uniquement
>     living_street car la priorité est le piéton, il peux circuler sur cet
>     espace comme bon lui semble, jouer au ballon, faire son lacet où bon lui
>     semble, même sans aménagement agréable, cet espace a perdu sa vocation
>     prioritaire au transit.
> 
>     Le bout de route avant et après cette zone à mes yeux devrait lui aussi
>     être rétrogradé de primaire à au maximum tertiaire voir résidentiel au
>     moins jusqu'au gros carrefour précédent et suivant.
> 
>     Après que le routage ou les habitués décident de passer avec un 40T
>     parce qu'il gagne 2 min ou simplement parce que "c'était comme cela
>     avant", à mon avis ce n'est pas cela qui change la situation.
>     Si le trafic de transit utilise réellement toujours ce trajet, je pense
>     qu'il y aussi un 0/20 pour la signalisation au carrefour précédent et
>     pour la non-maj des gps éventuellement utilisé par les non-locaux.
> 
>     Ce n'est bien sur que mon avis et je sais que les gens détestent les
>     changements administratifs si cela ne leur conviennent pas.
>     Mais l'unique autre solution c'est de tager dans osm selon son envie
>     subjective de à quoi devrait servir la route en ignorant les panneaux,
>     Cela me semble conduire vers des données moins utilisable puisque le
>     routage va envoyer un 40T en transit sur une route inadaptée.
>     Si la communauté locale ne veux pas de la maj, ce n'est pas moi qui irai
>     la faire, je suis pour les compromis autant que possible :-)
>     Je pense cependant que cela mérite réflexion "locale" pour faire la part
>     entre nostalgie et situation réelle.
>     Cela mérite aussi un message à l'administration s'il y a des problèmes
>     de qualité (aménagement, signalisation)
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