[OSM-talk-fr] Avenue Foch à Paris : passages autorisés aux vélos ou pas?

[Philippe Verdy]

En principe on met plutôt "*access*"=permissive quand il y a une tolérance
mais pas de priorité car la voie est destinée avant tout aux autres usagers.

Ceci dit en France les piétons sont prioritaires partout, même sur la
chaussée, sauf en cas d'interdiction explicite (voies express et chaussées
d'autoroute hors des barrières de sécurité et quelques ponts et tunnels peu
larges quand un autre accès parallèle leur a été destiné, et cas
temporaires dans des zones de travaux où un panneau oblige à traverser la
rue à cause de l'emprise d'un chantier).

En cas d'accident, le piéton aura toujours raison devant un tribunal (même
en cas de comportement volontairement dangereux de sa part!) tout bonnement
car les autres usagers sont sensés être assurés (les piétons n'ont pas
cette obligation et peuvent n'être couvert que par les assurances
facultatives individuelles, qui n'ont qu'un intérêt temporaire vu que de
toute façon elles se retourneront toujours ensuite contre le possesseur du
véhicule et ses assurances, ou sinon contre le fonds d'indemnisation en cas
de défaut de l'assurance; si le véhicule n'était pas assuré, le conducteur
s'expose à de lourdes sanctions pénales et la saisie de ses biens); les
assurances des véhicules doivent obligatoirement couvrir les dommages
causés aux tiers, même en l'absence de responsabilité directe du conducteur
(et même en l'absence du conducteur par exemple si le véhicule est volé, ou
si un piéton se blesse tout seul sur un véhicule stationné régulièrement).

Les seuls cas d'absence de responsabilité du conducteur déclaré du véhicule
sont quand le piéton a causé lui-même le dommage qui l'a touché par un acte
de violence volontaire dont il pouvait légitimement présumer des
conséquences (et cet acte volontaire reste à démontrer, ce qui n'est pas
toujours facile, et l'intention volontaire n'est pas démontrée si le piéton
est mineur ou légalement irresponsable de ses actes...). Bref mieux vaut
être assuré même si on est "bon conducteur", on ne peut pas savoir ce qu'on
aura à supporter sinon car tout le monde se retournera contre lui (même
s'il n'y a aucun retrait de points ou de permis du conducteur pour cet
accident car il n'y a pas eu de "faute" de conduite, ce retrait sera
automatique en cas de défaut d'assurance constaté, qui à lui seul est une
faute grave: quand on est assuré, on finance aussi les fonds
d'indemnisation des victimes...).

Mais tout cycliste mettant pied à terre devient un piéton, au même titre
que quelqu'un portant un sac, une valise ou avec une poussette ou un
landeau. En revanche n'est pas piéton celui qui reste sur ses rollers ou
sur une planche ou tout système d'assistance motorisé (hors cas des
véhicules légers pour handicapés et de vitesse limitée roulant au pas, et
qui ont comme les piétons le droit d'emprunter la chaussée ou les bandes
cyclables). Les cyclistes n'ont pas pas plus de priorité que les autres
véhicules même s'ils ont des possibilités supplémentaires ou des
interdictions explicites les concernant sur les voies rapides.


Le 18 juillet 2017 à 19:05, Shohreh <codecomplete at free.fr> a écrit :

> Bonjour,
>
> Actuellement, ces passages en terre en diagonale avenue Foch à Paris sont
> taggés "Allowed Access : Bicycle=yes":
>
> https://s24.postimg.org/w96svt56t/Avenue.Foch.passage.diagonale.jpg
>
> http://www.openstreetmap.org/?mlat=48.8722&mlon=2.2827#map=
> 17/48.87206/2.28221
>
> Pourtant, c'est sur le trottoir et il n'y a pas de panneaux autorisants les
> cyclistes. Donc a priori, l'accès est réservé aux piétons, et aux cyclistes
> qui ont mis pied à terre.
>
> Qu'en pensez-vous?
>
> Merci.
>
>
>
> --
> View this message in context: http://gis.19327.n8.nabble.
> com/Avenue-Foch-a-Paris-passages-autorises-aux-velos-ou-pas-tp5899448.html
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