[OSM-talk-fr] conflit de précision de données a cause d'une clé

[Francescu GAROBY]

En l'occurrence, je vois qu'il a notamment fusionné la piste cyclable qui
longe le Cours Montalivet avec ce dernier. C'est une erreur ! Il y a une
rangée d'arbres, sur un parterre large de 2m, qui sépare ces 2 axes.
Il faut lui dire d'arrêter ça.

Francescu

Le 20 février 2018 à 20:12, marc marc <marc_marc_irc at hotmail.com> a écrit :

> Le 20. 02. 18 à 19:58, David Crochet a écrit :
> > Cette clé "cycleway=track", bien que correct, définit moins que la piste
> > décrite elle-même puisqu'en étant séparé de la voie routière, on peut
> > définir sa matière de surface ainsi.
>
> non, il n'y a pas de différente entre les 2 pour les tags.
> on peux tout aussi bien décrire tous les caractéristiques avec 2 chemins
> qu'avec un seul en utilisant les namespaces comme cycleway:surface=*
> la différence n'est pas là.
>
> > Bref, il est partisan de cette clé associé à la voie routière, je suis
> > partisan de l'autre façon et de le décrire de façon indépendante.
>
> c'est un problème sans fin, on en a parlé longuement il y a moins de 2
> mois ici même.
> dans osm, la convention est supposé de ne séparer un way en 2 que
> lorsqu'il y a un obstacle entre les 2 qui empche de passer de l'un
> à l'autre.
> c'est capital pour le routing et c'est la seule façon qui fonctionne
> correctement pour le routing. (=il n'y a pour le moment aucune
> proposition qui a aboutie pour dire que 2 way séparé sont "sans obstacle
> entre eux)
>
> maintenant d'autres ont envie de gagner qlq cm dans la localisation de
> la piste cyclable ou du trottoir et ont font 2 way séparés.
> cette amélioration du rendu se fait selon moi au détriment du routing.
> donc on dégrade l'un pour améliorer l'autre.
>
> Je pense que la seule solution est qu'un partisan de ce schéma travaille
> pour faire une proposition qui résolve les problèmes de routing qu'elle
> provoque. car ces propals sont au points mort.
>
> Cordialement,
> Marc
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Francescu
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