[OSM-talk-fr] une ou deux way ? 2 ways s'il y a un obstacle.

[Jérôme Seigneuret]

Je fais comme dans l'exemple. Cela évite en sortant d'un lieu d'être dirigé
à droite dans les calculs alors qu'on pourra sortir à gauche directement
(cas des débloublement total de voie - et prendre aussi en compte les vélo
et piétons) ... Sinon la création de voie accès à toutes les sorties est
obligatoire ...

Ou faire des zones comme pour les gros carrefours. Au USA il font des aires
de croisement avec des relations pour gérer les contraintes d'accès. Du
coup la surface entre deux voies c'est pas con comme idée. A voir comment
un moteur de calcul d'itinéraire s'en sort avec ça et comme gérer les
interdictions de demi-tour.

Jérôme

Le 21 février 2018 à 16:00, djakk djakk <djakk.djakk at gmail.com> a écrit :

> Merci d’avoir créé un sujet spécifique.
>
> Voilà un bon exemple, en me formant à osm je faisait comme pour la « Route
> de la Reine » mais en fait ça serait mieux d’avoir un seul trait pour la
> rue et poser dessus 2 noeud pour symboliser les îlots centraux ; si un
> cartographe est chaud pour faire de la précision, il pourrait passer aux
> surfaces, la plate-forme = une surface et chaque îlot central = une
> surface.
>
> C’est comme les voies bus avec muret séparateur, le fait que ça soit sur
> la même plate-forme me fait dire qu’il faudrait un seul trait et pas 2.
>
> Je verrai bien une petite révolution dans la manière de cartographier sur
> openstreetmap, une plate-forme = un seul trait, même pour les autoroutes :
> et si on veut être plus+ précis, on passe à la description du monde avec
> les surfaces.
> C’est un peu le cas avec les ponts de Paris : https://www.openstreetmap.or
> g/#map=18/48.85151/2.35152
>
> PS : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Voirie <- pour voir la différence
> entre la plate-forme, et la ou les chaussées
>
>
> djakk
>
>
>
> Le mer. 21 févr. 2018 à 14:45, Thomas Ruchin <truchin72 at gmail.com> a
> écrit :
>
>> Attention, ce n'est pas si évident que cela. Quand on le pratique de
>> manière jusqu'au boutiste, cela donne des résultats bizarres
>> https://www.openstreetmap.org/?mlat=48.83928&mlon=2.24425#ma
>> p=18/48.83928/2.24425
>> Pour ceux qui connaissent le secteur, heureusement que le Boulevard de
>> Magenta à Paris n'est pas cartographié selon la même manière que la Route
>> de la Reine à Boulogne....
>>
>> Comme le rappelle Christian, le principal objectif d'avoir des voies
>> séparées dans OSM est l'aide au routage. Si la chaussée est la même, il
>> faut se poser la question de la pertinence de scinder la voie.
>>
>> Thomas Ruchin
>>
>> Le 21 février 2018 à 12:21, Cyrille37 OSM <cyrille+talk-fr at giquello.fr>
>> a écrit :
>>
>>> Le 21/02/2018 à 10:28, Christian Quest a écrit :
>>>
>>>> Pour moi tout ce qui oblige à faire un choix de passer "à gauche ou à
>>>> droite" (donc routage) est un obstacle.
>>>> Une bande réservée au stationnement est aussi pour moi un obstacle vu
>>>> qu'on va devoir choisir par où passer.
>>>>
>>>
>>> +1
>>>
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Cordialement,
Jérôme Seigneuret
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