[OSM-talk-fr] Route500 et le passage à 80 km/h du 1er juillet...

Lun 25 Juin 11:41:55 UTC 2018

Bonjour à tous, 

Je me permets de signaler pour celles et ceux qui ne le seraient pas, il n'y aura pas systématiquement sur les 3 voies sans séparateur central de chaussées un maintien du 90 km/h sur la partie 2 voies ! Il y aura parfois : 

############################# 

Le but est donc d'ajouter le tag la nes=*, lanes : forward = 2, lanes : backward=1 Puis d'ajouter maxspeed : forward = 90 , maxspeed : backward = 80 selon le sens du way. 

OU 

le tag la nes=*, lanes : forward =2, lanes : backward=1 Puis d'ajouter maxspeed : forward =80 , maxspeed : backward =80 selon le sens du way. 

#######################################" 

Même cas pour les 2*2 sans séparateur central de chaussées.... 

Je tenais à vous en informer au vu de la mise en œuvre de certaines de vos procédures de mise à jour. 

O smicalement, 

Stéphane 

----- Mail original -----

De: "Christian Quest" <cquest at openstreetmap.fr> 
À: "Discussions sur OSM en français" <talk-fr at openstreetmap.org> 
Envoyé: Lundi 25 Juin 2018 10:18:05 
Objet: Re: [OSM-talk-fr] Route500 et le passage à 80 km/h du 1er juillet... 

500 de moins :) 

http://osmose.openstreetmap.fr/fr/errors/?source=14708&item=7170&class=20 

Je constate au passage sur le Route500 indique parfois 3 voies, alors qu'il n'y en a deux pour la circulation. Il semble que cet attribut corresponde parfois plus à la largeur de la chaussée qu'au nombre voies effectif... 

L'ortho photo n'est pas être pas suffisamment à jour. Je vais regarder si il est possible de détecter les changements par rapport aux millésimes précédents du Route500. Ceci serait utile pour indiquer un changement récent, pas forcément visible sur l'ortho. 

Le 24 juin 2018 à 10:22, Christian Quest < cquest at openstreetmap.fr > a écrit : 

Pour l'instant, je me contente d'indiquer: 
- lanes=* 
- lanes:forward ou lanes:backward (voire les deux, mais ça n'est pas indispensable) 

Sur certaines portions où les voies servent à tourner, j'ajoute les turn:lanes:forward / turn:lanes:backward 

Pour le maxspeed, je n'y touche pas car je ne sais pas si il y a une limite spécifique sur la zone, impossible à voir avec l'ortho. 

Ce sera donc un maxspeed calculé par défaut à l'aide des nombres de voies... et à l'usage par les moteurs de navigation ou de calcul d'itinéraire. 

Le 24 juin 2018 à 09:52, operon85 < operon85 at orange.fr > a écrit : 

<blockquote>

Bonjour, 

Pour être sûr de ce qu'il faut faire. 

Dans le cas des trois voies sans séparateur centrale : 

Le but est donc d'ajouter le tag la nes=*, lanes : forward = 2, lanes : backward=1 Puis d'ajouter maxspeed : forward = 90 , maxspeed : backward = 80 selon le sens du way. 

Le 24/06/2018 à 08:49, Christian Quest a écrit : 

<blockquote>

Voilà donc une nouvelle analyse osmose... 

http://osmose.openstreetmap.fr/fr/errors/?source=14708&item=7170&class=20 

Elle indique les portions de highway=* sans lanes=* alors que le Route500 (édition 2018) indique qu'il y a plus de 2 voies. 
Attention, seul le milieu du tronçon Route500 est testé. 
La BD Ortho permet de mettre à jour assez facilement. 

Un peu plus de 8000 cas à traiter... faisable d'ici le 1er juillet ;) 

Le 23 juin 2018 à 10:20, Christian Quest < cquest at openstreetmap.fr > a écrit : 

<blockquote>

Le Route500 de l'IGN (en opendata) ne contient pas d'attribut sur la vitesse autorisée, mais contient des attributs sur le nombre de chaussées et le nombre de voies. 

Je vais regarder si il est possible de faire une analyse pour signaler dans osmose les portions de route où l'info manque dans OSM pour permettre de gérer ce passage à 80 km/h au mieux... 

J'ai déjà réactivé l'analyse Route500 qui ne fonctionnait plus depuis quelques temps. Elle permet de détecter des portions de route manquantes. 

Autre lot du chantier... mise à jour avec le Route500 2018 (dispo depuis avril dernier ?) 

On peut en faire un projet de fin juin ;) 

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Christian Quest - OpenStreetMap France 

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