[OSM-talk-fr] Route500 et le passage à 80 km/h du 1er juillet...

Mar 26 Juin 23:29:19 UTC 2018

"Largement de quoi" n'est pas un bon critère sur les giratoires a cause de
la courbure élevée. Il y a une bonne raison pour laquelle les voies ne sont
pas délimitée notamment a cause des bus et camions qui occupent toute la
largeur mais aussible faiy des cyclistes quo n'ont plus leur piste cyclable
et ont droit au respect des distances de securite. Deux véhicules de front
c'est assez exceptionnel et uniquement dans des manœuvres lentes de
dépassement des véhicules qui veulent sortir et en pratique le côté utilisé
par les voitures est juste une indication s'ils sortent ou pas et une
facilitation de la sortie des autre véhicules et une protection pour ceux
qui entrent sans laisser le passage. Ces espaces sont juste pour les
manœuvres et avoir des espaces de securité.

Donc en l'absence de marquage qui n'est là que dans les rares très grands
giratoires je n'indiquerais aucun nombre de voies ou juste une largeur
indicative s'il y a un îlot central infranchissable. Les largeurs prévues
pour ces voies circulaires sont aussi plus importantes que sur une chaussée
normale, et le rayon de courbure est bien plus grand avec un îlot central
faisant bien plus que les 7 à 15 mètres d'un giratoire classique.

En dessous de 7 mètres, l'ilôt n'a pas de bordure (une simple surélévation
ou un marquage) et peut être "survolé" par les véhicules longs même s'ils
ne roulent pas directement dessus (il n'y a alors pas de plantations
hautes, ni panneau en bordure, éventuellement un petit mat au centre).

Si l'îlot est un simple marquage sur chaussée plane ou une butte douce je
ne crée pas de giratoire mais juste un nœud central en "mini_roundabout" et
aucune largeur.

Les très grands ronds-points (plus de ~50 mètres de rayon externe) avec
voies marquées se comptent sur les doigts d'une seule main dans la plupart
des villes et concernent presque toujours des cas avec au moins 6
directions. Je n'en ai jamais vu avec 4 directions ou moins (futurs
embranchements réservés inclus). Et même quand il y avait de la place pour
mettre plusieurs voies marquées, de plus en plus c'est supprimé et remplacé
par une bande cyclable réservée à l'extérieur, et l'élargissement des
trottoirs, et une restriction de largeur par zébrage au sol côté intérieur
(plus de problème de gêne pour les véhicules longs par les autres usager,
cette zone assure la sécurité), et il ne reste plus alors qu'une voie
unique ne dépassant pas les 7 mètres de large, le but étant d'obliger à
respecter les priorités pour ceux qui sont sur l'anneau.

Le mar. 26 juin 2018 19:31, Christian Quest <cquest at openstreetmap.fr> a
écrit :

> Je met un lanes=2 sur les giratoires où il y a clairement de quoi avoir 2
> voies.
>
> Ceci dit, pour le sujet des 80 km/h, ça sera pas trop un problème ;)
>
> Le 26 juin 2018 à 19:11, Jérôme Amagat <jerome.amagat at gmail.com> a écrit :
>
>> Petites questions sur les tags lanes :
>>
>> Comment faire dans les rond point ou il n'y a pas de délimitation au sol
>> mais ou 2 voitures (camion pas trop...) passent de front.
>> Lanes=1 ou 2 (ou 1.5)
>> Moi je mets rien :) (je mets 2 seulement si le marquage au sol indique 2
>> voies)
>>
>> Dans josm vous utilisez quelque chose pour vous aidez?
>> moi j'ai un coloriage "lanes and road attribut" qui permet de representer
>> le nombre de voie, les fleche au sol...
>> il n'y a pas de grefon ou de modele qui permet de simplifier l'ajout des
>> turn:lanes et autres tags sur les lanes?
>>
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Le 26 juin 2018 à 23:10, <talk-fr-owner at openstreetmap.org> a écrit :

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> Date: Tue, 26 Jun 2018 23:10:08 +0200
> Subject: Re: [OSM-talk-fr] Route500 et le passage à 80 km/h du 1er
> juillet...
> "Largement de quoi" n'est pas un bom critere sur les giratoires a cause de
> la courbure élevée. Il y a une bomne raison pour laquelle les voies ne sont
> pas délimitée notamment a cause des bus et camions qui occupent toute la
> largeur mais aussible faiy des cyclistes quo n'ont plus leur piste cyclable
> et ont droit au respect des distances de securite. Duex vehicules de front
> cest asse exceptionnel et uniquement dans des manoeuvres lentes de
> depassement des vehicules qui veulent sortir et em pratique le cote utilise
> par les voitures est juste une indication sils sortent ou pas et une
> facilitation de la sortie des autre vehicules et une protection pour ceux
> qui entrent sans laisser le passage. Ces espaces sont juste pour les
> maneuvres et avoir des espaces de securite.
> Domc em labsence de marquage qui n'est la que dans les rares tres grans
> giratoires je nindiquerair aucun nombre de voies ou juste une largeur
> indicative sil y a un ilot central infranchissable. Si lilot est un simple
> marquage sur chaussee plane ou une butte douce je ne cree pas de giratoire
> mais juste un noeud central en mini_roundabout et aucune largeur.
> Les tres grans rondspoints avec voies marquees sel comptent sur les doigts
> d'une seule main dans la plupart des villes et concernebt preque toujours
> des cas avec au moins 6 directions. Je n'en ai jalais vu avec 4 directions
> ou moins (futurs embranchements réservés inclus)
>
> Le mar. 26 juin 2018 19:31, Christian Quest <cquest at openstreetmap.fr> a
> écrit :
>
>> Je met un lanes=2 sur les giratoires où il y a clairement de quoi avoir 2
>> voies.
>>
>> Ceci dit, pour le sujet des 80 km/h, ça sera pas trop un problème ;)
>>
>> Le 26 juin 2018 à 19:11, Jérôme Amagat <jerome.amagat at gmail.com> a écrit
>> :
>>
>>> Petites questions sur les tags lanes :
>>>
>>> Comment faire dans les rond point ou il n'y a pas de délimitation au sol
>>> mais ou 2 voitures (camion pas trop...) passent de front.
>>> Lanes=1 ou 2 (ou 1.5)
>>> Moi je mets rien :) (je mets 2 seulement si le marquage au sol indique 2
>>> voies)
>>>
>>> Dans josm vous utilisez quelque chose pour vous aidez?
>>> moi j'ai un coloriage "lanes and road attribut" qui permet de
>>> representer le nombre de voie, les fleche au sol...
>>> il n'y a pas de grefon ou de modele qui permet de simplifier l'ajout des
>>> turn:lanes et autres tags sur les lanes?
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