[OSM-talk-fr] Une nouvelle manière de tagger les routes
PanierAvide
panieravide at riseup.net
Dim 3 Mar 19:00:09 UTC 2019
Bonsoir,
Merci pour les exemples, c'est plus explicite. La suite c'est de faire
une proposition formelle pour chacun des tags ? Ça permettrait de voir
ce qui passe ou pas au niveau international ;-)
Cordialement,
Adrien P.
Le 03/03/2019 à 18:53, djakk djakk a écrit :
> Salut !
>
> J’ai mis à jour la page :
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Djakk/new_tagging_scheme_for_roads
>
> Avec quelques exemples, un tordu et 2 normaux
>
> Nouveauté : une séparation de la classification locale et de la
> classification régionale.
>
>
> Julien “djakk”
>
>
> Le mar. 26 févr. 2019 à 16:01, djakk djakk <djakk.djakk at gmail.com
> <mailto:djakk.djakk at gmail.com>> a écrit :
>
> Bonne question au sujet de la relativité, entre les rues de New
> York et les routes du Nord du Canada ! Moi j’aimerai afficher les
> routes du Canada en « piste » dès zoom=5 et n’afficher les
> autoroutes urbaines secondaires de New York qu’à partir de zoom=12.
> Il faut des attributs pour ça : « importance » et « surface »
> seraient suffisants. « Highway » ne me serait pas utile dans ce cas.
>
> Julien « djakk »
>
>
> Le mar. 26 févr. 2019 à 14:58, marc marc
> <marc_marc_irc at hotmail.com <mailto:marc_marc_irc at hotmail.com>> a
> écrit :
>
> je ne saisis pas en quoi cela aurait tout son sent d'avoir la
> moitié des
> infos dans un schéma, l'autre moitié dans l'autre et une
> partie des
> infos incohérente entre 2 schémas qui coexisterait pendant 10 ans.
>
> je ne vois pas non plus en quoi la proal de djiark t'aiderai
> dans ton
> problème, si le trunk japonais permet le piéton et l'européen non.
> pour résoudre cela il y a la propal des valeur par défaut
> (avoir le
> contenu de la page wiki dans des relations par pays voir régions
> afin que chaque outil ne doivent plus réinventer la roue pour
> les récupérer)
>
> le problème no 1 est peut-être de définir le besoin.
> la propal parle d'un rendu différent entre la première photo
> et la 2ieme.
> j'attends de voir les valeurs des tags et des sources sur les
> exemples
> proposés pour voir un peu + clair sur ce qui n'est pas possible
> avec les tags actuels pour les ways routier (pour les autres
> il est
> vrai qu'il y a moins de niveau différent et de critères pertinent)
>
> Le 26.02.19 à 14:18, Florimond Berthoux a écrit :
> > Bonjour,
> >
> > Au contraire ça a tout son sens, si OSM a une visée mondiale
> ça serait
> > rudement pratique pour les utilisateurs des données que les
> tags soient
> > universels.
> > Parce que là concrètement si je veux faire une carte pour
> cycliste (à
> > tout hasard ;) je dois m'amuser à parser la page du wiki
> >
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restriction
> > pour connaitre la cyclabilité des trunks et faire un code
> spécifique
> > pour chaque région. Ça devient lourd.
> >
> > Le mar. 26 févr. 2019 à 13:21,
> <osm.sanspourriel at spamgourmet.com
> <mailto:osm.sanspourriel at spamgourmet.com>
> > <mailto:osm.sanspourriel at spamgourmet.com
> <mailto:osm.sanspourriel at spamgourmet.com>>> a écrit :
> >
> > Bonjour,
> >
> > Le cas du public_transport v2 est un "bon" précédent au
> même titre
> > que la privatisation du rail en Grande-Bretagne :
> l'exemple à ne pas
> > suivre.
> >
> > Si on veut que trunk soient les voies express/rapides
> actuellement
> > limitées à 110 km/h, il suffit de se mettre d'accord.
> >
> > Changer de modèle parce qu'un attribut n'est pas utilisé
> en France
> > comme ailleurs ça n'a aucun sens.
> >
> > Jean-Yvon
> >
> > --
> > Florimond Berthoux
> >
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