[OSM-talk-fr] Lignes de bus à Courchevel : au secours !

[Eric SIBERT]

Pour répondre à Christian, je commence par un ballon d'essai au niveau 
de la communauté locale avant d'attaquer au niveau global pour qu'on 
entame la discussion sur ce qui doit être dans OSM et ce qui n'a pas 
vocation à y être ;-).

Techniquement, sortir les limites administratives de tout poil ne paraît 
pas trop compliqué.

Le 08/07/2020 à 16:42, Yves P. a écrit :
> 
>     La vraie question est : quand est-ce qu'on vire tous ces trucs
>     immatériels d'OSM et qu'on les met dans des bases externes?
> 
> En attendant que ça soit pris en compte par la communauté mondiale, 
> j'aimerais des conseils sur les relations bus 😉
> 
>     Au hasard :
>     - lignes de transports en commun
> 
> C'est matériel,  il y a des arrêts...

Pour moi, la partie matérielle (arrêt, abribus, quai, voie bus...) a sa 
place dans OSM. C'est la partie immatérielle, le concept de ligne, que 
je voudrais sortir. En pratique, la relation sur laquelle tu t'arraches 
les cheveux et qui rend très difficile l'édition de certaines routes 
(suite à l'ajout d'un terre-plein central par exemple). Quand il y 20 
relations de bus sur un bout de chaussée, des fois, je renonce à 
modifier. Mon seul conflit d'édition, c'est une fois où je modifiais la 
voirie à un endroit où passait une ligne de bus pendant qu'un autre 
contributeur faisait des modifs sur la même ligne de bus à des 
kilomètres de là.

Après, je suis conscient qu'avoir une base de donnée externe de ligne de 
bus (ou itinéraires de rando(c)) et maintenir un lien correct avec leur 
représentation physique dans OSM va être techniquement très difficile ;-).

Eric