[OSM-talk-fr] [Zone de rencontre] double-sens vélo ?

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Le 04/08/2021 à 21:26, LySioS via Talk-fr - talk-fr at openstreetmap.org a
écrit :
> Demander de faire une quête spéciale DSC pour les highway + maxspeed=30 + oneway=yes est une bonne idée. Si panonceau "sauf vélo", C'est bien le problème rajout de oneway:bicycle=no, sinon, pas d'ajout de tag ?

C'est bien le problème de ces deux tags. oneway:bicycle=yes permettrait
d'éviter l'ambiguïté sinon SC risque de proposer la quête ad vitam æternam.

J'ai pensé au survey_date= mais ça ne dira pas que l'information est
complète. source:
<https://taginfo.openstreetmap.org/keys/source%3Amaxspeed>oneway:bicycle=sign
si tu veux blinder le cas no.

>> Dans OSM, on cartographie le terrain, donc: pas de M9v2 sur le terrain
>> => pas de double-sens cyclable!
> <HS>
> J'aimerais nuancer. D'après ce que j'ai compris, il existe des valeurs de référence concernant les limitations de vitesse dans OSM.

Oui, https://www.openstreetmap.org/relation/934933
<https://www.openstreetmap.org/relation/934933>

Trouvé via
https://taginfo.openstreetmap.org/search?q=default_values#values
<https://taginfo.openstreetmap.org/search?q=default_values#values>

Ce sont des relations de type
<https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:type?uselang=fr> defaults et
le domaine applicable c'est le membre de rôle apply_to

>   Une route tertiaire sans valeur explicite sera certainement limitée à 80km/h par défaut alors que sur le terrain, elle peut-être limitée à 50/70/...
> D'ailleurs, lorsque les limitations de vitesse sont passées de 90km/h à 80km/h, je suppose que le changement s'est fait globalement sur OSM ? On n'a pas attendu que les nouveaux panneaux fleurissent pour inscrire ces changements ?

Pas complètement hors sujet : il y avait les endroits avec comme source
un panneau et les autres. Et dans 90 % des cas on pouvait statuer (pas
de dérogation possible). Par endroit c'était ambigu et le terrain a aidé.

On a vu des endroits passer de 110 à 90 à cette occasion (sans lien
théorique), des 90 rester à 90.

Savoir si c'est une valeur explicite (panneau 50) ou implicite (en zone
agglomérée) c'est utile dans ce cas.

> </HS>
> On est bien d'accord qu'ici la responsabilité que l'on peut faire courir au cycliste n'est pas la même qu'une limitation de vitesse erronée
<hs>Avec un fou en sens opposé ce n'est pas incompatible !</hs>
> À bientôt