[OSM-talk-fr] Limitations de vitesse questions

[Christian Quest]

Le 12/10/2021 à 12:26, Horea Meleg a écrit :
> Bonjour!
> Je m'appelle Horea Meleg et je suis membre de l'équipe d'analystes de cartes de Telenav.
> On a certaines questions concernant les limitations de vitesse et jusqu'à quelle vitesse le panneau routier s'applique. Vos commentaires seront vraiment utiles:
> 1. Un panneau de limitation de vitesse s'applique jusqu'à la prochaine intersection routière ou jusqu'au prochaine panneau de limitation de vitesse?
> 2. Si le panneau de limitation de vitesse s'applique jusqu'à la prochaine intersection, lesquelles des suivantes sont considérées intersections. Tout type de route ou est-ce que'il y a des routes spécifiques?
> Pour example:
> 1.   [cid:image001.jpg at 01D7BF6C.5C798540] est-il l'intersection en T incluse?
> 2.   [cid:image002.jpg at 01D7BF6C.5C798540] Ou l'intersection en croix?
> Une autre question qu'on veut vous poser est si vous savez s'il y a une lien Governmental où on peut trouver les réglementations de chaque pays. Je vous remercie à l'avance pour tout l'aide.
> Cordialement,
>   Horea Meleg
>
Pour le 2...

En France, les textes réglementaires concernant la vitesse maximale 
autorisée démarrent ici au R413-1 du Code de la Route.

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006074228/LEGISCTA000006177128/#LEGISCTA000006177128

Ce sont les règles générales, par défaut, auxquelles s'ajoutent les 
règles locales "édictées par l'autorité investie du pouvoir de police" 
(préfets, maires et donc arrêtés préfectoraux ou municipaux).

Ces arrêtés doivent faire l'objet d'une signalisation sur le terrain 
pour informer les usagers... et c'est là qu'entre l'arrêté de 1967 
(dernière modification en 2011) qui décrit les panneaux et leur portée : 
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/LEGIARTI000025041326/2011-12-23/

A ce qu'il me semble, un arrêté sans signalisation n'a pas de valeur et 
une signalisation sans arrêté non plus.


Pour les intersections en 1... il me semble qu'il faut raisonner par axe 
routier. L'axe principale sur le T est peut être limité à 50, la rue qui 
débouche dessus à 30. A l'intersection même, le sujet ne se pose pas 
vraiment il me semble, en tout cas pas pour notre façon d'ajouter les 
maxspeed=*

Pour l'intersection en X, pareil, on raisonne par axe de circulation et 
si il y a une limite différente sur l'intersection, elle sera indiqué 
par des panneaux en approche (cas courant en zone rurale avec des 70 aux 
intersections sur les grand axes).

Ce qui peut poser problème dans les analyses, c'est la notion 
d'intersection, sur la deuxième photo, on voit des chaussées séparées, 
donc au niveau du filaire OSM on va avoir plusieurs way en intersection 
et pas juste ways et un node... mais du point de vue réglementaire, on a 
une intersection pas 2 ou 4. Le niveau de détail d'OSM dépasse souvent 
celui de la réglementation.

On a le même problème pour un tout autre sujet... quel name=* mettre sur 
ces petits segments ;)

--

Christian