<div dir="ltr"><div>My original solution when I changed the living streets back to normal roads a few months back was to just add extra tags to highlight the features of the scheme: access, traffic calming, surface, maxspeed:practical etc. I have just received a message from contributor 'lakedistrict' who raised the issue back then, supporting the way I tagged the roads.<br></div><div><br></div><div>Andy, this scheme does have its own signs <a href="https://designnotes.blog.gov.uk/wp-content/uploads/sites/53/2014/07/Screen-Shot-2014-07-07-at-12.15.04.png">https://designnotes.blog.gov.uk/wp-content/uploads/sites/53/2014/07/Screen-Shot-2014-07-07-at-12.15.04.png</a> but it doesn't seem to be an official designation in the same way as Home Zones/Quiet Lanes so maybe if it needs a specific tag, 'designation' isn't entirely appropriate. Is it better considered a form of traffic calming? How about traffic_calming=shared_space?<br></div><div><br></div><div>Michael, thanks for the Poynton example. To me that clearly shows why it shouldn't be a separate category of highway. It looks like two A roads and a tertiary road cease to exist upon entering the town centre. There is a tertiary road similarly affected in Preston</div><div><br></div><div>Adam<br></div><div><br></div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On 1 October 2017 at 16:58, Michael Booth <span dir="ltr"><<a href="mailto:boothym@gmail.com" target="_blank">boothym@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
  
    
  
  <div text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <div class="m_1621606060781811866moz-cite-prefix">One of the first edits I did in OSM was
      to change my local high street to a tertiary road from a
      living_street. I think I noticed it because it's rendered
      different by osm-carto and some routers wouldn't use the road for
      directions. <br>
      <br>
      It's a 20mph two lane road, except with three traffic calming
      tables (one of which is a pelican crossing), and some larger
      pavements after improvement works reclaimed some parking spaces -
      so not somewhere like a "home zone".<br>
      <br>
      I read about the "shared space" scheme in Poynton, which seemed to
      be about narrowing/redesigning the roads to reduce speeds, and
      allowing pedestrians to cross almost anyway. However I think it's
      marked wrongly as a living_street in OSM: <a href="https://www.openstreetmap.org/way/19753268/history" target="_blank">https://www.openstreetmap.org/<wbr>way/19753268/history</a>
      - funnily enough also by Pete Owens...<div><div class="h5"><br>
      <br>
      On 01/10/2017 14:12, Adam Snape wrote:<br>
    </div></div></div>
    <blockquote type="cite"><div><div class="h5">
      <div dir="ltr">
        <div>Hi,<br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
        <div>Over the past couple of years Fishergate, the high street
          in Preston, and some surrounding streets have been redeveloped
          and these highways are now designated as 'shared space' <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Shared_space" target="_blank">https://en.wikipedia.org/wiki/<wbr>Shared_space</a><br>
          <br>
        </div>
        <div>Following redeveleopment these were mapped as
          "highway=living_street". Earlier this year fellow mapper
          'lakedistrict' left a note saying that this seemed incorrect
          as this wasn't a residential scheme, I agreed and changed the
          roads to unclassified highways (+ 1 tertiary), adding traffic
          calming, surface and access tags as appropriate. These roads
          have recently been changed back to highway-=living_street by
          another mapper 'Pete Owens' <a href="https://www.openstreetmap.org/changeset/52072635" target="_blank">https://www.openstreetmap.org/<wbr>changeset/52072635</a><br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
        <div>To move things forward I would like others' opinions about
          how we should map such shared space schemes Are we happy to
          broaden the definition of living_street to include them or are
          they better mapped as ordinary streets with additional tags?
          Another potential option which I toyed with was mapping them
          as highway=pedestrian, adding access tags (bicycles are
          permitted, motor vehicle access varies across the area from
          24/7 thoroughfares, to time conditional/destination/psv only
          access). <br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
        <div>I'll draw lakedistrict and Pete Owens' attentions to this
          email so that they can contribute to the discussion.<br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
        <div>Kind regards,</div>
        <div><br>
        </div>
        <div>Adam (ACS1986)<br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
        <div><br>
        </div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="m_1621606060781811866mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      </div></div><span class=""><pre>______________________________<wbr>_________________
Talk-GB mailing list
<a class="m_1621606060781811866moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Talk-GB@openstreetmap.org" target="_blank">Talk-GB@openstreetmap.org</a>
<a class="m_1621606060781811866moz-txt-link-freetext" href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb" target="_blank">https://lists.openstreetmap.<wbr>org/listinfo/talk-gb</a>
</pre>
    </span></blockquote>
    <p><br>
    </p>
  </div>

<br>______________________________<wbr>_________________<br>
Talk-GB mailing list<br>
<a href="mailto:Talk-GB@openstreetmap.org">Talk-GB@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-gb" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.<wbr>org/listinfo/talk-gb</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>