[Talk-ht] Classification des voies / Highway classication

Jean-Guilhem Cailton jgc at arkemie.com
Fri May 13 17:52:38 BST 2011


(Version in English follows)

Bonjour,

Certaines zones autour de Port-au-Prince, comme par exemple celle
visible dans [1], ou Cité Soleil avant les suppressions mentionnées dans
le message précédent, Carrefour, ou aussi Léogâne et Jacmel semblent
présenter une proportion de rues étiquetées comme "tertiary" plus
importante que ce qu'on observe en général ailleurs dans OSM.

Apparemment, il s'agit aussi de zones où ont été menées des missions de
terrain qui ont relevé l'état opérationnel et la qualité du revêtement.
Peut-être quelqu'un aurait-il des lumières à partager sur des critères
qui auraient pu conduire à ces classifications ?

Le wiki en français donne certaines indications au sujet de la
classification des voies [2] qui semblent intéressantes.

Pour citer à son propos un extrait d'un message récent sur talk-fr, "la
page
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_1_de_ce_qu.27il_ne_faut_pas_faire
montre clairement que quand on se base uniquement sur les
caractéristiques physiques des rues, on aboutit en ville a des schémas
illisibles. Il faut une dose d'arbitraire et de subjectif pour en faire
émerger un réseau hiérarchisé lisible, visant à recommander à
l'automobiliste lambda les axes à privilegier par défaut."

Le contributeur "jaakkoh" a semble-t-il récemment révisé dans ce sens
des classifications de voies dans Port-au-Prince, dans les zones qu'il
connaissait. Son effort mériterait peut-être d'être étendu.

Qu'en pensez-vous ?

Si vous disposez de connaissances locales, ne serait-il pas intéressant
d'essayer de faire apparaître un schéma de circulation qui refléterait
l'importance relative des voies dans l'usage qu'en font les gens ? (A
distance, il est possible d'essayer de deviner certaines choses à partir
des caractéristiques physiques des voies et en essayant de reconstituer
une certaine logique de circulation, mais, comme c'est le cas en général
dans OpenStreetMap, rien ne vaut la connaissance du terrain).

Bien cordialement,

Jean-Guilhem

[1] http://www.openstreetmap.org/?lat=18.6127&lon=-72.2567&zoom=14&layers=M
[2]
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Voies_dans_les_agglom.C3.A9rations

-----

Hi,

Some areas around Port-au-Prince, like [1] for example, or Cité Soleil
before the deletions mentioned in the previous message, Carrefour, or
also Léogâne and Jacmel seem to have a higher proportion of streets
tagged as tertiary than what can in general be seen elsewhere in OSM;

Apparently, these are areas where terrain missions have been led, that
have collected operational status and surface quality. Maybe someone
would have lights to share on criterias that might have led to these
classifications?

The wiki in French gives some indications about highway classification
[2] that seem interesting.

[I assume that [3] and linked pages are roughly equivalent in English.
Since I don't seem to find similar counterexamples than in the page in
French, a translation of part of the comment near the first
counter-example is : "a fairer proportion is in general to have between
half and three quarters of the streets as residential/unclassified, the
rest being shared between primary, secondary and tertiary".]

To quote about it an extract from a recent message on talk-fr, "the page
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Exemple_1_de_ce_qu.27il_ne_faut_pas_faire
shows clearly that when based only on the physical characteristics of
the streets, unreadable schemas are obtained in town. It takes an amount
of arbitrariness and subjectivity to have a readable, hierarchically
organised network, that aim to convey to an average driver axes to
favour by default. "

"jaakkoh" has apparently recently revised streets classifications in
Port-au-Prince, in the areas he knew. Maybe his effort deserves to be
extended.

What do you think ?

If you have local knowledge, wouldn't it be interesting to try to show a
network that would reflect the relative importance of the ways in how
they are used by people? (From a distance, it is possible to try to
guess certain things from physical characteristics of the ways, and
trying to understand some traffic logic, but, as it is the general case
within OpenStreetMap, nothing is worth terrain knowledge).

Best regards,

Jean-Guilhem

[1] http://www.openstreetmap.org/?lat=18.6127&lon=-72.2567&zoom=14&layers=M
[2]
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:France_roads_tagging#Voies_dans_les_agglom.C3.A9rations
[3] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway_tag_usage

-- 
pgp 0x5939EAE2




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