[osm-hu] Kerékpárutak/-sávok (ncn/rcn/lcn tagek)

[Sulyok Peti]

2010. 11. 14, vasárnap keltezéssel 17.45-kor Bihari Kristóf ezt írta:
> Kedves kerékpározó pajtásaim,
> 
> 
> A mai napsütéses napon bringázni indultam volna, de mire odáig
> jutottam, beborult az ég... :( Így aztán bánatomban megnéztem, mi a
> helyzet a lakóhelyem (17. ker.) kerékpáros közlekedésre kifejezetten
> ajánlott útjainak OSM-beli jelölésével. Arra jutottam, hogy amit
> ismerek, az már szerepel, ámde:
> 1, a nálunk nemrég átadott szakasz a Rákos-patak-menti, remélhetőleg
> majdan egybefüggő kerékpárút része (a jelenlegi állapot itt látható:
> http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=111449324008976692648.00048921b217f8addb18a ), ha minden megépül, akkor kb. Péceltől a Dunáig tart majd. Kell-e, lehet-e ezt a relációt jelölni, ha igen, akkor hogyan?

Ha ez tényleg egy reláció, akkor aszerint lenne jó jelölni. Ha csupán
egy kerékpárút, akkor útként lenne jó az adatbázisban.
Pl. az EuroVelo (turista)útvonalak, a Balatoni-körút nevű
turistaútvonal, meg hasonlókat célszerű relációként tárolni, mert ezek
különféle útszakaszokból állnak, amik között van főutca, mellékút,
kerékpárút, erdei ösvény, stb. 
Egyébként a kerékpárutak csak utak. Mit jelöljünk *cn címkékkel?
Szerintem amelyik útszakasz a fővárosi kerékpárút-hálózat része, az
megérdemeli az lcn=yes, a kerékpáros (turista)útvonalak relációi pedig a
jelentőségüktől függően rcn=yes vagy ncn=yes címkét. 
Lehetne még egyéb információkat is tárolni, amiket pl. a Kerékpárral
Budapesten című térképen látni:
http://www.nfm.gov.hu:80/data/cms2018287/bicbp_2009.pdf



> 2, mennyire kell külön feljelölni egy bringautat külön way-ként, ha a
> meglévő út/utca melletti "járdán" (azaz padkával leválasztottan,
> megemelve, de nem elsősorban gyalogosoknak fenntartva) fut? Be kell-e
> jelölni (egy esetleges útvonaltervező algoritmus kedvéért pl.), hogy a
> Rákosrendező vasútállomás felett a patak vonalában haladó gyalogoshíd
> kerékpárral is remekül használható? Ugyanez a kérdés az M3 feletti
> gyalogoshídra is áll.
> 3, És a fő-fő kérdésem: vajon mi számít Magyarországon nemzeti,
> regionális és helyi kerékpáros útvonalhálózatnak?
> A http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Routes#Cycle_routes_.28also_mountain_bike.29 szerint:
>         ncn -- National cycling network: long distance routes used for
>         cycling routes that cross countries
>         rcn -- Regional cycling network: used for cycling routes that
>         cross regions. In Belgium and the Netherlands this is used for
>         the cycle node networks
>         lcn -- Local cycling network: used for small local cycling
>         routes. Could be touristic loops or routes crossing a city
> Én úgy látom, hogy Budapesten szinte az összes bringaút/-sáv megkapta
> az "lcn=yes"-t, amitől a bringás rétegen szép, vastag kékkel
> renderelődik (elletétben a "highway=cycleway"-jel, ami csak egy
> szaggatott kék vonalat kap). Ez engem nem zavar, sőt, segít is, de
> vajon nem sérti ez a "nem a rendereléshez kedvéért tagelünk, hanem a
> pontos adatokat" elvét? Az én értelmezésemben a budapesti helyzet nem
> biztos, hogy megfelel egy  local cycling networknek, de én leszek a
> legboldogabb, ha bebíizonyítjátok az ellenkezőjét. :)
> 
A kerékpáros térképhez valahogy meg kell különböztetni kerékpározásra
való/ajánlott útszakaszokat a többitől. Csupán egy lcn=yes címke miatt
meg nem érdemes relációt csinálni.