Buda: landuse=residential multipoliva

[Pallai Roland]

Sziasztok megint,


Budan, a Huvosvolgyi - Szepvolgyi utak kozott nezegettem a landuse
-okat es szerintem nem valami optimalis a jelenlegi rendszer. Most
ugye aranylag kis poligonok vannak amik az utakon talalkoznak, 100%-os
atfedesben az uttal, igy egy uton gyakran 3 vonal is fut. Raadasul a
landuse es a highway egybekapcsolasa osm-szerte rossz modszernek van
kikialtva [1], itt pedig rengeteg ilyen van.

Tudom, hogy nincs teljes egyetertes abban, hogy multipoligon landuse
jo-e, de szerintem itt egyetlen erv sem szol ezen poligonok mellett.
Pesten szep tiszta rendszer van, nincsenek beleszove az utak a
landuse-ba. Ha nincs ellenvetes, a pesti semat alapul veve a highway
vonalaktol fuggetlen* landuse-t hozok letre Buda-szerte is, kezdve a
fent emlitett terulettel.
* Ha epp a highway a valasztovonala egy teruletnek, akkor inkabb egy
elnagyolva megrajzolnek egy nagyjabol hasonlo, de fuggetlen vonalat
vagy B tervkent bevennem a highway-t a kapcsolatba - de mar ehhez is
gyozkodnotok kene. Atfedo vonalat semmikepp nem hasznalok, egyaltalan,
soha.

Egyelore egy kisebb multipoligonnal inditanek amik egyre hizik majd,
vegul Budat egy ovalis landuse=residential multipoli ala vonnam. A
meglevo landuse poligonokat bevennem inner role-lal.

(Az utobbi par napban a Balaton nyugati vegen dolgoztam kozel 100%-os
lefedettseget nyujto multipolikkal nagy teruleteken, az ottani
munkamodszerem hoznam Budapestre is, ott le tudjatok csekkolni.)

Van ellenvetes, velemeny?

[1] http://learnosm.org/en/editing/josm-editing-techniques/ - elso pont