[osm-hu] program: OSM Akadálymentesítési térképészeti megbeszélés(technikai!)

[Ferenc Veres]

Sziasztok!

A többi OK, a Wiki oldalt majd rendezzük és összesítjük az eredményeket.
Két dologra reagálok:

2014.08.16. 3:10 keltezéssel, Mate Fehervari írta:
> Ha külön rajzolom a járdát, akkor úgy is keletkezik oldalanként 1-1
> összekötő szakasz a járda és az út között, aminek más szerepe úgy sincs.
> Arra még nem jöttem rá, hogyha a sloped_curb obsoloted lett, és helyette
> a kerb a használatos, akkor abba miért nem kerül bele egy kerb=sloped
> címke, márpedig abból elég sok van. Jelenleg nem tudom, hogy miként
> kellene jelölnöm a ferde lejárós csatlakozást

http://taginfo.openstreetmap.org/keys/kerb#values

Kell egy fénykép és felvenni a wiki oldalra az új értéket. Illetve,
14000 teg révén, át kell vinni a proposedből a tegbe. (Max kap majd egy
"this proposal has not been voted or approved by the community!!!"
jelzést, de 14000 felhasználás többet ér mint 9 szavazat.)

Van 8 db "sloped" a taginfo szerint.

1056: "yes", az mit akar jelenteni, hogy "nem flush" - egyszintű?
903: "unknown" az mit akar jelenteni? Ennyi erővel bármire odarakhatom,
hogy unknown, még egy tree-re is.
357 "dropped": lehet, hogy az lenne a sloped?
"no" vajon egyenlő "flush"?
"none", "normal", "f;"-t már nem is említem.
Néha bekeményítek és írok a szerkesztőknek, hogy válasszanak másik
értéket, csak nagyon nehéz kinyerni a userneveket egyesével. :-( Ha
valaki csinálna egy toolt, én szívesen írok manuálisan. Mondjuk
lekérdezi az adott teget, linkeket ad az elem hisortyjára, ott látom,
hogy ki az elkövető és annak írok.

> Én pedig pont azt tapasztaltam, amikor meg akartam rajzolni konkrétan az
> Újhegyi út járdáit, hogy annyi helyen változik az járda minősége,
> burkolata, kerb-je a keresztező utcáknál és kapubejáróknál, hogy sok
> helyen kell szakaszolni és emiatt logikusabb, ha nem a sidewalk és kerb
> és left:right és start/end namespace-szel bonyolítjuk meg az
> szétszabdalt útszakaszokat (amin már egyébként is több címke lehet, pl.
> buszok), hanem külön vonalon rajzoljuk a járdát.

Nem tervezek ilyet térképezni, hogy adott utcaszakaszon 3 kapubeállóban
ki lehet menni 2-ben meg nem, illetve a negyedikig el lehet jutni, utána
viszont van egy nagy gödör ami levezet a föld középpontjába.

Lelked rajta, de én azt céloznám meg, hogy az utca elejétől a végéig jól
járható-e, kaphat esetleg egy szubjektív "smoothness" jelzést, egy
objektív "surface" jelzést, a végeinél pedig átjárhatóságot. Ez utóbbi
pedig mindennél fontosabb, tekintve, hogy 0 és 15 cm között ugrándozik.
Ha valaki kerekesszékkel a 9/b számba akar eljutni, nem fogja tudni neki
megmondani a tervezőprogram, hogy a 4. beállónál lévő nagy gödröt hogyan
kerülheti el, pl körbe kell menni a háztömbön, vagy lemenni a 3.
kocsibeállón és feljönni az ötödiken. Hát ez van. Az egész világot nem
lehet méterenként feltérképezni (bár látom Igor lassan megcáfol).

Illetve wheelchair:description=parkóló autók akadályozzák a közlekedést
meg ilyesmi.

Viszont valóban további teszteket kell nekem is csinálnom, hogy
gyakorlatiasabb tapasztalatokról beszélhessünk.

Üdv,
Feri