Re: [osm-hu] Re: bekötetlen highway=track-ek

[Gergely Matefi]

Szia,

a bekötetlen, csak ösvényre csatlakozó utaknak historikus okai vannak.

1) 2015. előtt jelentős mennyiségű GPS tracklog felajánlást kaptunk a
turistautak.hu szerkesztőitől, ugyanakkor akkoriban a tuhu adatbázis
szerzői jogvédelme még nem tette lehetővé a tuhu adatainak közvetlen
felhasználását. Ezen tracklogok feldolgozása gyakran kiegészítő infók
nélkül történt, akkoriban még a műholdképek is erősen hiányosak voltak.
Emiatt sok szerkesztő ösvényként rajzolta el rájuk a nyomvonalat, azzal,
hogy idővel majd bejárás alapján javítandó.

2) 2015. elejétől megváltoztak a turistautak.hu licensz feltételei, és
onnantól tömegesen importáltunk át erdei utakat az OSM-re. A tuhu-nál a
földutak jelzésére nincs kifinomult 5-fokozatú skála, mint az OSM-en,
rengeteg grade4-5 kategóriás út náluk az ösvénnyel azonos módon van
jelölve, és ez az egybemosás az importálás során az OSM-re is átjött.

Ahol bejárás vagy műholdkép alapján egyértelművá válik a hiba, ott
biztatnék mindenkit ennek javítására ("Do correct errors" best practice).
Az elmúlt években már nagyon sok ilyen jellegű hiba kijavult.
Praktikusan eddig nem jelentett ez igazi problémát, a grade3-5-ös utak
többsége személyautóval nem járható, csak erdészeti járművekkel, fizikai
okokból (pl. a nyomvályú mélysége, a laza burkolat, vagy esetenként az utak
meredeksége okán).

Ami a behajtás jogi oldalát jelenti, a magyar középhegységek jó része
egyúttal védett természeti terület is (tájvédelmi körzet vagy nemzeti
park), ahova természetvédelmi okokból csak engedéllyel lehet behajtani. A
"fokozottan védett természeti terület" kategóriás részeken, és ezekből is
van szép számmal, még gyalogosan is csak a jelzett turistautakon szabad
közlekedni. Ami nem védett természeti terület, ott az erdőgazdálkodó
előírásaitól függ, hogy kitiltja-e a gépjármű forgalmat.

Üdv,
Gergő






On Mon, Sep 17, 2018 at 6:17 PM Zsolt Medgyesi <zmedgyes at gmail.com> wrote:

> Hát ez azért egy kicsit általánosítás.
> Konkrétan mit nevezünk erdőnek (jogszabály szerint)? Természetvédelmi
> területeket?Ahol sok fát látunk a műholdképen? Hogy határozzuk meg ezt
> OSM-en?
> Másfelől a teljes behajtási tilalom (tag szempontból "motor_vehicle"="no")
> azért elég ritka. Amint mondtad, az erdészeknek, meg bárkinek akinek az
> erdőgazdaság engedélyezi szabad a behajtás (és itt csak egy elég szűk
> részhalmaz a vadász). Máris inkább "motor_vehicle"="permissive" (és most ne
> is menjünk bele az "access"="permit" örökzöld kérdésébe).
> Real-life kivételek, amikkel találkoztam: murvabánya az erdőben
> (teherautóknak be kell mennie), csak úgy általában vagy útépítés miatt csak
> erdei földúton lehetett elérni egy bizonyos elzárt lakóövezetet, erdős
> területen kilátó vagy bármi más építkezés, bármilyen erdőn keresztül húzódó
> közmű (mondjuk jellemzően villany) megközelítése,
> mentő/rendőr/tűzoltó/katasztrófavédelem. És biztos van még 1000 másik.
> Ezeknek az embereknek sem ártana azért egy koherens térkép.
> Szóval ez is, mint minden remek magyar jogszabály "nem lehet, kivéve annak
> aki ..., kivéve amikor,..., és abban az esetben ha ...." - jellegű, és nem
> hinném, hogy térkép szempontból lenne egyszerű válasz.
>
>
> 2018. szeptember 17., hétfő 17:36:17 UTC+2 időpontban I_G a következőt
> írta:
>>
>> Erdőkben nem lehet autóval furikázni, az erdészeteknek vannak útjaik, meg
>> a "vadászoknak".
>>
> --
> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
> ---
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> „openstreetmap-hungary” csoportjára.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)
> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com címre.
> További lehetőségekért látogasson el ide:
> https://groups.google.com/d/optout.
>
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20180917/11c96012/attachment.htm>