Re: [osm-hu] Ne rajzoljatok minden sávot és járdát külön vonallal

[Tamás Vásony]

> 3. sidewalk:*=* sémát használunk ahol elegendő, máshol külön bontjuk.

én erre szavazok, szerintem nagyjából most is ez az elv

én arra akartam az eredeti sidewalk: kulcsokkal kilyukadni, hogy pl. csak a
surface miatt nem kell külön rajzolni
gyakorlatilag 600 kerb van eddig csak rögzíve, a footway=sidewalk ennél 1
nagyságrenddel több.



On Sat, May 4, 2019 at 12:26 PM Thomas Nagy <bkil.hu at gmail.com> wrote:

> Átolvastam. Úgy látom voltak hasonló vélemények. A kerékpáros vs.
> gyalogútról egyelőre nincs erős véleményem, de az is érvelhető, hogy
> kétszer annyi keresztforgalom - kétszer annyi büntetés.
>
> A külön járdákkal kapcsolatban a kerb (és legtöbbször a tactile_paving és
> barrier=bollard) elsősorban pontokra alkalmazandó - arra a pontra ahol a
> járdáról az úton kell tovább haladni.
>
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Kerb
>
> Vonalra implicit úgy értelmezzük-e, hogy a két végére érvényes, vagy úgy,
> hogy végig a járdával párhuzamosan ilyen a padka? Utóbbi ritkán igaz a
> kocsibehajtók miatt. Vannak országok (városok?) ahol gyakori a szintbéli
> járda, szerintem inkább nekik hasznos a vonalas értelmezés. Persze
> elméletben el tudok képzelni nálunk is olyan lehetetlenül lelkes
> micromappert aki végigmegy és méteres szakaszokra bontja a padkát, hogy ezt
> is precízen jelezze. Én ennek nem érzem a létjogosultságát, mivel
> legtöbbször a gyalogosok a járda vonala mentén terveznek útvonalat, és nem
> arra merőlegesen. Ezt amúgy is inkább az út tulajdonságának érzem és nem a
> járdáét ("útpadka"), esetleg a parkoló autóknak lehet hasznos.
>
> Személyes véleményem szerint annak érzem létjogosultság, hogy a gyengén
> látók számára fel legyen tüntetve a vonal végeinél 1-1 ponton a kerb,
> barrier, tactile_paving illetve hogy a járdára belógó, sokszor méretes
> tárgyakat precízen kikerülje a járda vonalvezetése, illetve a
> kereszteződéseknél a bal/jobb/kétoldali járdák közötti váltásnál is jó
> lenne vonal szinten látni az átkelőhelyek vonalvezetését. Nem beszélve a
> Budán gyakori járda-lépcsőkről! A többi használati esetre valóban
> ekvivalensen leképezhető a fenti sidewalk:*=* séma, bár kíváncsi vagyok,
> hogy a kerekes felhasználóknak nem akadna-e valami speciális igénye amire
> nem gondoltunk. Ezen kívül forgalmas utaknál praktikusabb volna a turistaút
> relációba a járdát rakni mint az utat (lásd Márton Áron tér).
>
> A helyi közösségnek kell egységes döntést hozni azzal kapcsolatban, hogy
> mi legyen az ideális jelölésmód. Melyik legyen?
>
> 1. Kizárólag a sidewalk:*=* sémát használjuk.
> 2. Minden járdát egységesen külön veszünk fel.
> 3. sidewalk:*=* sémát használunk ahol elegendő, máshol külön bontjuk.
> 4. Egyéb?
>
> Hátrányok:
> 1: Lemondunk a fent részletezett gyengén látó felhasználók igényeiről.
> 2: Egy kis plusz karbantartási költsége lesz az ortofotóval nem fedett
> részeken későbbi illesztéskor.
> 3: Utólag nehezen finomítható, főleg ha most nem gondoltunk valamilyen
> esetre, bár talán okos Josm pluginnal megoldható a konverzió. Gyalogos
> kereszteződések környékén kicsit szőrös lesz a váltás miatt.
>
> On Sat, May 4, 2019 at 7:21 AM Tamás Vásony <vasony.tamas at gmail.com>
> wrote:
>
>> Azért vannak még lehetőségek a nem külön felvett járdánál is az
>> attribútumok felvitelére, nyilván egyel körülményesebb...
>>
>>    - sidewalk:both <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:both>:surface
>>    <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:surface>=paving_stones
>>    - sidewalk:left <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:left>:
>>    smoothness <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:smoothness>=*
>>    - sidewalk:right <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:right>:width
>>    <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:width>=* / est_width
>>    <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:est_width>=*
>>    - sidewalk:both <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:both>:kerb
>>    <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:kerb>=*
>>    - sidewalk:both <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:both>:
>>    wheelchair <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:wheelchair>=*
>>    - sidewalk:both <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:both>:
>>    tactile_paving
>>    <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:tactile_paving>=*
>>
>> --
>> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
>> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
>> ---
>> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
>> „openstreetmap-hungary” témájára.
>> A témáról való leiratkozáshoz látogasson el a következő címre:
>> https://groups.google.com/d/topic/openstreetmap-hungary/62UxM927IFc/unsubscribe
>> .
>> Az erről a csoportról és minden témájáról való leiratkozáshoz küldjön egy
>> levelet a következő címre:
>> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com.
>> További lehetőségekért látogasson el ide:
>> https://groups.google.com/d/optout.
>>
> --
> Magyar OSM Levelezőlista - openstreetmap-hungary at googlegroups.com
> leiratkozás: openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com
> ---
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> „openstreetmap-hungary” csoportjára.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)
> openstreetmap-hungary+unsubscribe at googlegroups.com címre.
> További lehetőségekért látogasson el ide:
> https://groups.google.com/d/optout.
>
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20190504/281c2694/attachment.htm>