Autóút vs gyorsforgalmi út

[ITineris Kft]

Sziasztok!

Két, egymással némileg összefüggő kérdésem lenne a témában.

Az egyik az, hogy kinek mi a véleménye a motorroad=yes 
<https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:motorroad> címkézés használatáról.
Jelenleg az a szokás, hogy Magyarországon a highway=trunk kombinációt 
használjuk az autóutakra, nem 100%-ban egyezve ennek az eredeti OSM-es 
definíciójával. A magam részéről megértem ezt az egyszerűsítést, még ha pl. 
a 8-as főút Székesfehérvár utáni részét (2*2 sáv, osztott pálya, 110-es 
korlátozás) én ide sorolnám, noha csak főút, a fellengzős nevű M2-es 
Vác-Alsóváros utáni részét pedig (2*1 sáv közös pályán, max. 90-es 
limittel) pedig lefokoznám, noha hivatalosan autóút a DDCM-ig.
Az igazán nagy katyvasz a 4-es/M4-es tekintetében van, ahol teljesen 
esetleges, hogy melyik szakaszt hivatalosan minek kell tekinteni, és hogyan 
kell nevezni. A különböző állami nyilvántartások is ellentmondanak 
egymásnak ebben a kérdésben. Így nem akadok fent azon sem, ha valaki 
motorway-nek címkézi az új részeit.

A másik kérdésem pedig a most részben átadott R67-es kapcsán az, kinek mi a 
javaslata a gyorsforgalmi utak címkézésére. Ezek megkapják a szép "R" 
előtagot, aztán jó esetben a 2*2 sávos osztott pályát. De valamiért mégsem 
autóutak. (Noha a Kresz egyetlen kritériuma az, hogy autóút az, amit annak 
tábláznak ki. Nem feltétel az elkülönített menetirányok, vagy a szintbeli 
kereszteződések hiánya.)

Szóval: El akarunk-e menni olyan irányba, hogy a tényleges gyorsforgalmi 
úthálózatra kibővítjük a trunk címkét, és a motorroad-ot a Kresz szerint 
kitáblázott autóutakra használjuk?

Üdv:
Ákos

--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20191007/7aae9546/attachment.htm>