Re: [osm-hu] Vasútvonalak osztályozása

[Babos, Gábor]

Sziasztok!

Úgy tűnik, kezd alakulni valamiféle konszenzus: többek szerint a
legegyszerűbb a VPE osztályozását <http://www.vpe.hu/takt/vonal_lista.php>
átvenni, esetleg néhány kivétellel.

Talán még annyit talán hozzátehetünk, hogy *egy *vasútvonal *egy *kategóriába
essék, akkor is, ha egyes pályaszakaszait a VPE különbözőképpen sorolja be.
(Bár itt elbizonytalanodtam; lásd lejjebb.)

Mit szólnánk akkor a következő iránymutatáshoz?

* usage=main (fővonal) minden olyan vasútvonal, amelyik a VPE szerint csak
I. vagy II. osztályú pályaszakaszokat tartalmaz

* usage=branch (mellékvonal) minden más
A néhány kivételt pedig itt megoszthatnánk egymással, hátha valaki szeretne
hozzászólni.
Eddig kivételként felmerült:

17-es vonal <https://www.openstreetmap.org/relation/72205>: elvileg 100
km/h, de a déli részét a VPE mégis III. osztályúnak írja
<http://www.vpe.hu/takt/vonal.php?id=101102503>.
Talán kicsi rajta a forgalom? Kicsi a fontossága?
<https://www.openstreetmap.org/relation/72205>
135-ös vonal <https://www.openstreetmap.org/relation/72205>: műszakilag kicsit
lerobbant <http://www.vpe.hu/takt/vonal.php?id=101102474>, de viszonylag
nagy forgalmat bonyolít (személy és teher egyaránt), elég fontos városokat
és fővonalakat fűz össze. (Mondjuk a vonalra a besoroláson kívül is ráférne
egy kis helyreigazítás mert az OSM-en csak Békéscsabáig tart, a VPE szerint
viszont egészen a kötegyáni országhatárig.) És az elbizonytalanodás oka:
Szeged–Békéscsaba valószínűleg elmenne fővonalnak, de Békéscsabától keletre
már aligha… Legyen az egész mellékvonal, vagy osszuk föl, végülis a vonatok
sem mind járnak rajta végig.


Mit gondolunk egyrészt az irányelvről, másrészt a kivételekről?


Gábor
--------- következő rész ---------
Egy csatolt HTML állomány át lett konvertálva...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-hu/attachments/20200610/f4743f74/attachment.htm>