[Talk-it] Provinciali

[Luciano Montanaro]

On Thursday 21 August 2008, Elena of Valhalla wrote:
> On Thu, Aug 21, 2008 at 7:21 AM, Niccolo Rigacci <osm at rigacci.org> wrote:
> > On Wed, Aug 20, 2008 at 06:05:08PM +0200, Bighi wrote:
> >> Tra l'altro io cambierei la SS434  in trunk invece che primaria, dalle
> >> mie parti e' pure con limite a 110 e doppie corsie separate ma non so se
> >> fa piacere giu' a Padova.
>
> se c'e` una parte effettivamente trunk va segnalata come tale, anche
> se oltre la strada cambia caratteristiche pur mantenendo lo stesso
> nome
>

Piu' che d'accordo.

Inoltre, come "regola del pollice", direi che se fai un viaggio in "campagna", 
probabilmente farai il grosso della strada in statali e provinciali...

che, grossomodo, dovrebbero essere indicate come primary o secondary. Userei 
tertiary per congiungere un paese con una frazione, o per indicare le strade 
principali di un paese. 

> > Per i trunk e highway il discriminante (importante da tutti i
> > punti di vista) è l'accessibilità ristretta: moto oltre 150cc,
> > niente bici e carretti. Insomma il classico cartello da inizio
> > autostrada/superstrada.
>
> trunk e highway mi sembra siano facili, visto che corrispondono a
> categorie legali (autostrada ed extraurbana principale) con
> caratteristiche fisiche ben determinate e sono chiaramente segnalate
> da cartelli

Bho, ni: highway e' facile, effettivamente... ma credo che usiamo un criterio 
troppo restrittivo per trunk.

La pagine in inglese dice che trunk puo' anche non avere corsie separate per 
senso di marcia...
E non devono neanche necessariamente avere restrizioni di accesso per cicli e 
motocicli. Una strada con due corsie per senso di marcia potrebbe benissimo 
essere indicata come trunk, anche se non ha carreggiate separate.

Ecco la descrizione

http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Tag:highway%3Dtrunk

e la pagina di discussione:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Talk:Tag:highway%3Dtrunk


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Luciano Montanaro //
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