[Talk-it] Mappatura da zero? (era: cacciatore di dati)

[Giovanni Mascellani]

All'incirca Sat, 29 Mar 2008 12:53:38 +0100,  Alfredo Pironti
<alfredio at fastwebnet.it> sembrerebbe aver scritto:

> > Be' i numeri civici non sono nemmeno gestiti da OSM, al momento. 
> > Ma visto che la copertura è così scarsa al momento, direi che non è
> > il caso di preoccuparsene per ora...
> 
> Davvero?!?! Uuups... questa me l'ero persa... D'altra parte non mi 
> sembra corretto mapparli come POI, ci vorrebbe qualcosa di specifico
> per i numeri civici... Ma proprio nessuno ha fatto una richiesta per
> questa "feature" sulla ML ufficiale?!?

Un po' se ne è discusso, ma chiaramente non è un'urgenza, per cui non
credo che si sia deciso niente. Ovviamente nessun mapper "del tempo
libero" potrebbe mai sobbarcarsi il compito di controllare tutti i
numeri civici!

> > Perché dici così? Come indicazione dei punti di partenza e di
> > arrivo ci si può basare su piazze e incroci... non è poi così male
> > - in una città ci si troverà a poche decine di metri da dove si
> > voleva arrivare.
> 
> Hai ragione, e funziona. Solo che non è una soluzione, perché non ti 
> rende indipendente. Supponiamo tu voglia raggiungere un negozio di
> cui hai un biglietto da visita (in una città che non conosci).
> Dovresti prima usare un'altra mappa per vedere a che altezza si
> trova, e poi impostare la destinazione in OSM :-P

Beh, OSM ti permette di arrivare nella via giusta, poi da lì vedi i
numeri civici! È una precisione piuttosto accettabile, soprattutto se
sei in città e le vie non sono poi così lunghe! Comunque, OSM è un
progetto molto "incrementale": quello che oggi non c'è magari un giorno
ci sarà.

> È vero, solo che il mio punto di vista è un po' deviato, perché io
> sono fortemente orientato alla navigazione satellitare di automezzi
> (di qualsiasi tipo: autovetture, tir, autoambulanze ecc ecc) e queste
> info sono fondamentali. Ad esempio, per navigare un'ambulanza, se sai
> che c'è una zona ZTL in cui nessuno passa in quelle ore, è bene usare
> quelle strade; oppure, puoi far prendere le strade contromano se è
> tardi la notte e la strada è a più corsie (no, scherzo! ;-))

Al momento OSM già supporta la possibilità di descrivere permessi di
accesso secondo il veicolo e l'orario, ed è in discussione il modo per
rendere la descrizione ancora più potente.

> Una delle motivazioni che si potrebbero dare ai comuni per rilasciare
> i dati, è che poi potrebbero avere un sistema di navigazione
> satellitare per autoambulanze a basso costo, ed estremamente
> efficace. Questo farebbe risparmiare preziosissimi minuti in caso di
> emergenza (pensa alle persone colpite da infarto, in cui pochi minuti
> possono davvero fare la differenza)

Per ora mi auguro proprio che nessuno ospedale abbia la malsana idea di
usare OSM per la navigazione delle sue ambulanze! Inoltre, è difficile
convincere la gente della potenziale affidabilità di OSM. Io, come
motivazione da dare ai comuni, continuo a preferire quella di base: i
dati pubblici sono realizzati a spese pubbliche, e quindi devono essere
liberamente disponibili a tutti!

> Anche su questo hai ragione: "se nessuno fa il primo passo...", solo 
> che, per le applicazioni che ho io in mente, il primo passo richiede 
> qualcosa di simile a quello che è successo (in olanda?) con la AND.

Ci stiamo provando con molti enti, soprattutto comuni. Da qualche parte
(es. Merano) sono sortiti buoni risultati, ma il lavoro è ancora tanto!

A proposito, qualche toscano ha già controllato se da qui ci si cava
qualcosa?

http://www.rete.toscana.it/sett/territorio/carto/

A quanto ho visto io, bisogna pagare e comunque non si possono usare
liberamente i dati. Non ci si può fare niente? Perché questa
cartografia è veramente splendida, tra poco ci mettono pure le
mattonelle dei marciapiedi! ;-)

Ciaociao, Gio.
-- 
Giovanni Mascellani <g.mascellani at gmail.com>
Pisa, Italy

Web: http://giomasce.altervista.org
SIP: g.mascellani at ekiga.net
Jabber: g.mascellani at jabber.org / giovanni at elabor.homelinux.org
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