[Talk-it] classificazione strade e attraversamento città

[Luca Delucchi]

2009/1/27 vincivis <vincivis at gmail.com>:
> Vorrei provare a fare un riepilogo sull'attraversamento di Primary/Secondary
> (scusate la nuova mail ma questo è un argomento derivato).
>
> Primary/Secondary possono entrare nelle città se mantengono con le strade
> locali una certa linearità (es. San Giuliano Milanese). Se per
> ricongiungersi alla sua corrispondente dall'altro lato devono zig-zagare
> eccessivamente (es. strade recenti su comuni storici) non vale più la pena
> definirle tali.
>
> Alternativamente, possono morire e rinascere dall'altro lato intersecando
> delle importanti strade locali che, per wiki, sono le tertiary.
>

secondo me no, se entrano e poi riescono dev'esserci un continuo
logico, a meno di un passaggio ad una classe maggiore per esempio da
primary a trunk come succede a genova sulla sopraelevata o in piemonte
lungo la nuova autostrada alba - asti (da trunk a motorway); puo
invece andare quando una strada finisce in una determinata città, mi
sembra il caso della statale dei giovi che termina a milano

> Meglio precisare:
>
> autostrade/trunk non possono entrare in città a meno che:
> - non rimangano entità separate (ponti, tunnel, svincoli, etc);
> - non nascano/muoiano in città (meglio se con i link).
>

ok

>
> Vincenzo.

ciao
Luca