[Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla classificazione delle strade importante]

[Marco Certelli]

--- Sab 6/6/09, niubii <f.pelullo at libero.it> ha scritto:

> Da: niubii <f.pelullo at libero.it>
> Oggetto: Re: [Talk-it] Classificazione strade [ERA opinioni sulla classificazione delle strade importante]
> A: mk at koppenhoefer.com, "openstreetmap list - italiano" <talk-it at openstreetmap.org>
> Data: Sabato 6 giugno 2009, 01:29
> Martin Koppenhoefer ha scritto:
> > 
> > 
> > qui ti stai perdendo una differenzazione secondome: le
> strade
> > secondary (non mi piace di parlare di colori, perché
> quello dipende
> > solo dal render) per me sono quelle semplici che
> collegano _solo_ i
> > quartieri tra loro, mentre le primary hanno anche una
> continuazione,
> > quindi a Roma si tratta nella maggiorparte della
> differenza tra i
> > radiali e i trasversali.
> > 
> >   
> Quoto.
> Ragazzi, ci stiamo perdendo in un bicchiere d'acqua!
> (perdendo... che bel doppio senso) :-)

Quoto il tuo quoto (sul bicchier d'acqua). Se però mettiamo rosse le radiali, allora ti assicuro che vanno rosse anche le tangenziali (che sono uguali sia per importanza che fisicamente). Roma diventa tutta Rossa. Milano al contrario.


> 
> >> 
> >> Se mettimo trunk le strade extraurbane principali
> e assimilabili, tipo la E45 terni-perugia-cesena con limite
> 110km/h o l'Aurelia fuori dal GRA limite 90km/h, non credo
> abbia senso poi mettere allo stesso livello la tangenziale
> di roma (limite a 70km/h) o il viadotto della magliana
> (limite a 50km/h).
> Errore.
> IMHO e' questo il problema.
> Si vorrebbe trovare una regola generale, basata sul
> confronto, che fosse valida per tutti i casi (e tutte le
> strade):
> "Se ho messo primary a quella, allora devo mettere
> secondary a quest'altra."
> Errore. Bisogna ragionare caso per caso.

NON Quoto. ragionando solo caso per caso, arriviamo a Milano tutta gialla e Roma tutta rossa. E' proprio sforzandoci di trovare una "regola generale" che poi possiamo poi limitarci a discutere delle sole eccezioni.

> Ogni citta' (perche' il problema, a quanto vedo, sono
> soltanto le strade urbane) ha una sua struttura urbanistica
> ben definita.
> Esistono strade principali, strade secondarie, strade
> residenziali.

Quoto: in OSM sono rispettivamente arancioni, gialle e bianche. Poi, tra le principali (arancioni) ci sono strade oggettivamente più veloci, e le potremmo fare rosse.


> Occorre distinguerle.
> E' assurdo disegnare una mappa come quella di Milano senza
> definire una gerarchia del grafo stradale:
> http://www.openstreetmap.org/?lat=45.4659&lon=9.1893&zoom=13&layers=B000FTF
> Non venitemi a raccontare che tutte quelle strade tertiary
> hanno la stessa importanza!
> 
> A me sembra una cosa cosi' ovvia che non ci sarebbe nemmeno
> bisogno di discuterne.
> Poi, se dobbiamo assegnare primary o secondary o
> tertiary.... dipende da quanti ordini di strade individuiamo
> nella gerarchia.

Quoto. Secondo me gli ordini sono residential, strade secondarie (gialle) strade principali (arancioni), strade a scorrimento veloce - 70km/h (rosse). E poi trunk, se ci sono strade col limite a 90km/h (cartellonistica blu), motorway se ci sono autostrade (cartellonistica verde).


> Linko la mappa della mia citta', si vede chiaramente quali
> sono le arterie principali:
> http://www.openstreetmap.org/?lat=41.26408&lon=15.90247&zoom=15&layers=B000FTF

Quoto al 100% (come vedi non ci sono strade rosse in centro...)

> E non venitemi a dire che "non mappiamo per il render".
> Mappiamo per raccontare la realta' che osserviamo.
> Nella realta' ci sono strade piu' importanti di altre,
> anche in citta'.

Ariquoto. Però dobbiamo considerare di non fare in città una classificazione in contrasto con la realtà che esiste fuori città. Altrimenti ogni città è a se ed è incompatibile con il resto della mappa.

Ciao, Marco.

> Ciao
> /niubii/
> 
> 
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