[Talk-it] Primary, secondary e tertiary in ambito urbano - ulteriori spunti di riflessione

[Federico Cozzi]

Ciao a tutti,
vi ricordate la solita discussione "ci sono primary in città?".

Rapidissimamente (e in maniera imprecisa) i due punti di vista sono:
A. (approccio italiano storico) sono primary le statali, secondary le
provinciali e (al massimo) tertiary le comunali. Pertanto all'interno
di una città tutte le strade sono tertiary (strade a scorrimento
rapido) o inferiore, AD ECCEZIONE delle statali / provinciali che
entrano in città e mantengono la loro classificazione amministrativa
(e rimangono primary / secondary su OSM)
B. (approccio internazionale) si deve cercare di mantenere una
coerenza nel grafo stradale per evitare sconnessioni (ad esempio
statali che entrano in città, si attaccano ad una circonvallazione
interna e poi ne escono). Sono ammesse anche primary/secondary in
città.

La cartografia tradizionale come fa?
Ho consultato un atlante Touring e - a sorpresa - ho scoperto che sono
validi entrambi gli approcci, a seconda della scala.
Cartina a scala più piccola: http://www.federicocozzi.it/milano-piccola.JPG
Cartina a scala più grande: http://www.federicocozzi.it/milano-grande.JPG

Cosa concludere? Siamo nel campo delle opinioni!

Personalmente (sostengo l'approccio B) trovo che l'approccio A abbia
senso solo se l'area urbana è "ben" mappata, e solo a certe scale.
Entrambe queste assunzioni non si applicano bene a OSM: innanzitutto
il nostro uso di landuse=residential è diverso dalle cartine Touring
(ad esempio noi mappiamo come residential anche aree abitate al di
fuori dei grandi centri urbani: ma non mi sembra saggio declassare le
statali ogni volta che attraversano un paesino qualsiasi); in seconda
battuta noi abbiamo una sola classificazione della strada (highway)
che quindi deve valere a tutti i livelli di zoom.

Come ultima riflessione, penso che la mentalità OSM della "mappa
universale" (tagghiamo il più possibile nel database, poi estraiamo la
vestizione che ci piace di più) mostri i suoi limiti quando
confrontata con la cartografia tradizionale. Le cartine Touring, per
dirla alla OSM, hanno DUE database diversi, non solo due diverse
vestizioni. Cioè non esiste un unico database che, con due vestizioni
diverse, produca la carta a piccola scala e quella a grande scala.

Ciao,
Federico