[Talk-it] Come taggare le strade a doppio senso di marcia con uno dei due sensi riservati ai mezzi pubblici?

[Luca Sigfrido Percich]

Grazie a tutti per le risposte esaustive.

Ovviamente se il routing gestisse i conditional, dovrebbe anche richiedere
in input tutti i dati relativi: a che ora voglio passare, se sono abilitato
a entrare nella ZTL...

Omar, credo che nessun motore di routing possa utilizzare i dati osm così
come sono ma debba trasformarli (staticamente o al caricamento) in un grafo
nel quale gli edge siano transitabili (eventualmente per determinate
categorie di veicoli). Quindi indipendentemente dallo specifico algoritmo
di routing è importante capire in che modo vengono interpretati i tags
sulle ways per costruire il grafo. E l'unico modo di essere sicuri è
guardando il codice sorgente.

Settimana prossima faremo un po' di test.

Sig

Il giorno 8 maggio 2015 12:33, Omar Bettin <omar a omarbettin.com> ha scritto:

> Mi sembra che alla domanda:
> Hi.
> Are you going to do time-specific conditions?
>
> …abbia risposto:
> Not for the foreseeable future.
>
> Omar
>
>
> Il giorno 08/mag/2015, alle ore 12:27, emmexx <emmexx a tiscalinet.it> ha
> scritto:
>
> Il 05/08/2015 11:05 AM, Omar Bettin scrisse:
>
> Poi c'è il problema delle limitazioni di accesso condizionali:
> motor_vehicle:conditional = no @ (22.00-06.00). Chissà come li vedono
> i navigatori. Bisognerebbe dare una sbirciatina al codice
>
>
> Anche questo tipo di condizione è critica per *Contraction Hierarchies,
> *perché i dati di routing _sono pre-elaborati_ ed i tag non sono
> utilizzati in tempo reale.
> Questo tipo di condizione (salvo appesantimenti alla base di dati di
> routing) viene trattata come *access=no*;
>
>
> E questo e' cio' che prevede per il futuro lo sviluppatore di osrm:
>
> https://github.com/Project-OSRM/osrm-backend/issues/583
>
> ciao
> maxx
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