[Talk-lt] Greičio ir kitų apribojimų informacija

Eduardas Kriščiūnas edas at katalogai.net
Thu Feb 9 19:37:08 UTC 2017


Tomas Straupis rašė:
> O kokiu tikslu savivaldybė tą darytų? Tik viešinimo tikslais? Nes 
Savivaldybei tie duomenys reikalingi, nes už kelio ženklų priežiūrą yra 
mokami pinigai, tad reikia žinoti kur kokie ženklai turi stovėti.
Dabar jie naudojasi kažkokia uždara TIEKĖJO sistema, kur įrašo maždaug 
„Pranai, žmonės sako, kad Kauno g. 36 dingo 332 ženklas. patikrink“.

> kad ir dabar yra nemažai duomenų atvirų, bet daug jų yra
> neatnaujinami, todėl nelabai naudingi... (kalbu apie šituos
> http://gis-vplanas.opendata.arcgis.com/)
Čia akmenėlis Poderskiui. Gaudyk ;)

>    Atviri duomenys realiai naudingi kai:
>    1. Tokių duomenų OSM apskritai nėra (vienkartiniam pradiniam importui)
>    2. Kai yra veikiantis/realus langelis (žmogus, skyrius ir pan.),
> reaguojantis į pastabas iš OSM pusės ir operatyviai (bent jau kas
> mėnesį) pataisantis savivaldybės duomenis ir naują versiją vėl
> publikuojantis.
>
>    Kaip matom, pirmas variantas būtų vienkartinis. Antras variantas kur
> kas geresnis. Ir kas svarbiausia - jis naudingas abiems pusėms, jei
> tik abiems pusėms REIKIA duomenų, ir reikia, kad jie būtų tikslūs ir
> aktualūs. Jei bent viena pusė neturi intereso tokių duomenų
> naudoti/turėti, tai įtariu bus sunku, nes nebus motyvacijos...

Vat būtent antras variantas ir reikalingas abiems pusėms. Motyvaciją 
tarnautojams galima sukurti administracijos direktoriaus įsakymu ;)

>    Grįžtant prie duomenų. Šiaip greičio apribojimas yra kelio
> (vektoriaus) savybė. Tai realiai greičio info turėtų būti vektoriai.
Ne, vektorių savivaldybei, spėju, nereikia ir būtų per sudėtinga juos 
suvedinėti.

> Bet, jei vektorių įvedimas nerealus (čia vėlgi klausimas kodėl
> savivaldybė duomenis rinktų ir kaip PATI tą info naudotų), tai tada
> matyt galima surašyti ženklų:
>    * poziciją (ilgumą, platumą)
>    * azimutą
>   * greičio apribojimą
>    * papildomą apribojimo info (apribojimas tik pvz. sunkvežimiams)
>    Tokius duomenis jau būtų galima naudoti automatizuotiems
> tikrinimams. Problema būtų tik kaip nerašant kosminių algoritmų
> paskaičiuoti, kur tas apribojimas BAIGIASI (kalba apie skaičiavimą
> kelių grafe, ne apie greičio apribojimo pabaigą pagal KET).
Ženklų apribojimai baigiasi ties artimiausiomis gatvėmis su pavadinimais 
arba ties įvažiavimais su „203. Duoti kelią“ ženklais. Arba ties 
ženklais „apribojimų pabaiga“.
Su azimutu, spėju, būtų sudėtinga. Gal kaip nors galima kitaip aprašyti 
ženklo kryptį?

> P.S. Vilniaus (ir ne tik) greičio apribojimų vizualizacija ITO žemėlapiuose:
> http://product.itoworld.com/map/124?lon=25.29154&lat=54.68920&zoom=12
>




More information about the Talk-lt mailing list