[Talk-lv] Pielabota ceļu tagošanas instrukcija

[uldics at gmail.com]

Nu jau sākam nonākt pie kaut kā sakarīga. Prieks to dzirdēt, tobiš lasīt :)
Par krāsainību, nekad nav bijis mans mērķis, vienmēr piedomāju par to ko  
es izvēlētos ja būtu autoroutinga softs un pēc kādiem rādītājiem.
Un par Ginta teikto caurejas (hehe) ielām, caurejas manā skatījumā ne  
tikai kā cauri pilsētai vai rajonam, bet arī no iekšēja punkta A uz  
iekšēju punktu B. Tobiš kā es brauktu, ja būtu autoroutinga softs tur vai  
tur. Ceru, ka saprotama mana domu vēsma vēlā vakarā.
uldics

On Tue, 28 Jul 2009 23:19:21 +0300, Aleksejs Mjaliks <lists at keeper.lv>  
wrote:

>
> On 2009.07.28, at 22:59, uldics at gmail.com wrote:
>
>> Tur es šo to salaboju. Par to sadalošo svītru nebija mans darbs, to
>> es arī neatbalstu, jo nav pat asfalta daudzām P - primary, kur nu
>> vēl secondary un tertiary. Un pat asfaltētajām daudzām nav svītras.
> Tieši tāpēc šādos jautājumos ir vajadzīgas diskusijas. Labprāt
> iepazīšos ar tavu piedāvājumu.
>
>> Ko es sastrādāju - tertiary pilsētās, kas apzīmē citas relatīvi
>> svarīgas ielas. Pirmkārt pilna Rīga ar tādām, un tās ļoti uzskatāmi
>> parāda kuras ielas ir svarīgākas un vairāk izmantotas.
> Patiesībā Rīgā nejēgā daudz sazīmētas tās tertiary ielas. Daudzām ir
> jāliek residential vai unclassified.
> Joslu skaitu kā kritēriju piedāvāju, jo ir tāds acīmredzam kritērijs.
>
>> To svarīgums ne vienmēr izpaužas joslu skaitā (joslu skaitam arī ir
>> tagi starp citu).
> Zinu, un pie reizes arī citus aicināšu neaizmirst par tādu.
>
>> Negribētos, ka visas ielas paliek vienādas - baltas, kā tad
>> nezinātājs vai routinga softs lai tiek gudrs, kur labāka
>> caurgājamība - svarīgajās ielās vai visāsvienādāsresidential.
> Parasti Rīgā bieži vien mazām ieliņām ir lielāka caurlaidība nekā
> lielajām, kas sastrēgst un stāv uz katra krustojuma pie sarkanās
> gaismas. Tāpēc tā "caurgājamība" atkal ir relatīvs nosacījums.
>
>> Tas pats par Bausku - Pilskalna, Slimnīcas, daļa Dārza ielas ir
>> daudz svarīgākas, nekā citas blakusesošās - it sevišķi pēc dodiet
>> ceļu zīmēm, smisļi braucot pa citu ielu ilgi gaidīsi kamēr tiksi
>> nost. Ja apdzīvotās vietās tertiary tikai ar četrām joslām, tad man
>> Bauskā vispār būs tikai unclassified un residential, jo pat trīs
>> joslas ir kopā pārsimt metru un tikai uz A7. Uzskatu, ka ielu
>> apzīmēšana APV mums ir noskaidrota un loģiska, bet tertiary jābūt
>> bišku loģiskākam lietojumam. To asfaltu un strīpas tur nevajag, bet
>> gan lietošanas relatīvo intensitāti salīdzinot ar vietējām citām
>> ielām- mazāk svarīga nekā APV, bet svarīgāka nekā residential un
>> unclassified).
> Tāpēc arī piedāvāju "izņēmuma gadījumus", kad var vienoties. Skatos,
> ka Bauskā esi vienīgais, tāpēc faktiski tev arī sanāk pieņemt šos
> "izņēmuma gadījuma lēmumus" vienpersoniski. Un jāsaka, ka tagad tava
> Bauskas kartes izskatās pat ļoti simpātiski.
> Bet vispār nevajag tik izmisīgi mēģināt ielikt to tertiary kaut kur,
> tikai tāpēc, lai būs krāsaināk un nopietnāk.
>
>>
>> On Tue, 28 Jul 2009 22:39:07 +0300, Aleksejs Mjaliks
>> <lists at keeper.lv> wrote:
>>
>>> * Ārpus apdzīvotajām vietām highway=tertiary lietot asfaltētiem
>>> ceļiem, kas nav APV ceļi, jo tā "sadalošā svītra" nav pārāk labs
>>> rādītājs (jo tagad tā ir, vēlāk tās nebūs).
>>> * Apdzīvotajās vietās highway=tertiary ceļiem ar vismaz 2 joslām
>>> katrā
>>> virzienā vai vienvirziena ielu pārim, kurā katrai no ielām ir
>>> vismaz 2
>>> joslas.
>>> * Izņēmum kārtā, projekta dalībniekiem vienojoties, apdzīvotajās
>>> vietās highway=tertiary var tikt pielietots highway=secondary (tikai
>>> place=city) un highway=tertiary.
>>>
>



-- 
Using Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/mail/