[OSM-talk-nl] FRN SRAN, tentakels en de werkelijkheid in Duitsland

[Jo]

Het spijt me voor het ongemak dat ik daar veroorzaakt heb, gelieve het
terug te zetten, zodat het lokaal klopt, of mij te laten weten dat ik het
moet terugdraaien. (Aangezien ik het om zeep geholpen heb, ben ik uiteraard
bereid om dat te doen. Dat heb ik in het verleden ook al bewezen, hoop ik).

Verder heb ik nog maar 's een heel epistel geschreven, deze keer op het
forum.

Het komt er eigenlijk op neer dat ik me een tijdje met wat anders ga
bezighouden, maar dat ik wel hoop dat we ertoe kunnen komen om 1 set, zo
eenvoudig mogelijke, regels kunnen opstellen om de reële situatie zo
correct mogelijk te gaan 'coderen', maar dan wel op een zodanige wijze dat
routers er ook wat aan hebben. We mappen niet enkel voor een mooi plaatje.

Jo

Op 25 november 2011 23:13 schreef Wimmel <mobi43 at gmail.com> het volgende:

> Ik wil nog even terugkomen op de aanpassingen van het Duitse gedeelte
> van het SRAN
> (stedenregio arnhem nijmegen) netwerk. Ik had al proberen duidelijk te
> maken dat de situatie
> daar iets complexer is, in ieder geval anders dan in Nederland. En dat
> is volgens mij nu misgegaan.
>
> Ik snap dat er discussie mogelijk is of je de werkelijkheid exact
> mapt, of dat je mapt wat er logisch bedoelt wordt.
>
> node/524654480 [1] heeft rcn_ref=03 gekregen. De reden is (neem ik
> aan) de tentakel regel.
> Echter staat bij dat kruispunt juist een pijl naar knooppunt 3:
>    http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Emmerich_wegweiser_0203.JPG
> Deze node toewijzen aan het knooppunt 3, is dus nogal tegenstrijdig
> met de werkelijkheid.
> (
>
> Een ander gevolg is dat relation/1066151, de route van knooppunt 2 naar 88,
> nu opeens via knooppunt 3 gaat. Echter staan er bij beide knooppunten
> niet alleen
> bordjes naar knooppunt 3, maar ook naar elkaar. Die route is dus
> daadwerkelijk
> aangegeven, en gaat niet via knooppunt 3. (voorbeeld zie [3] - ik heb
> meer foto's)
> In plaats van note=02-88, krijgt relation/1066151 nu ook note=02-03.
>
> In Duitsland heeft men dus heel bewust extra routebordjes toegevoegd, om te
> voorkomen dat een knooppunt zich over meerdere kruispunten verdeeld.
> Door nu toch een knooppunt toe te wijzen aan de extra kruispunten, worden
> die extra route's onlogisch en overbodig.
>
> Maar ook die manier van bewegwijzering levert problemen op.
> Ten zuiden van de rijn [4] kun je op de route 26-5 afslaan naar knooppunt
> 4.
> Echter kun je ook direct vanaf 26 naar 4. Dus het alternatieve variant
> is niet met borden aangegeven.
> Pas als je bij knooppunt 5 aankomt, merk je dat je om moet keren als
> je naar knooppunt 4 wilt.
>
> En in het grensgebied gebeurt het dat de nederlandse en duitse manier
> van bewegwijzering
> gemixt wordt. Bij Elten is er bij knooppunt 34 wel een verwijzing naar
> knooppunt 32.
> Maar vanaf knooppunt 32 staat geen bordje naar 34.
>
> Ik wil dus eigenlijk het duitse gedeelte van het SRAN netwerk, de
> situatie herstellen zoals die was,
> omdat de tentakels hier onlogisch zijn en niet kloppen met de
> werkelijkheid. Overigens beperk ik
> me dan tot het gedeelte ten noorden van de rijn, omdat ik de situatie
> ten zuiden van de rijn
> minder goed ken.
>
>
> Wim
>
>  [1]: http://www.openstreetmap.org/browse/node/524654480
>  [2]: http://www.openstreetmap.org/browse/relation/1066151/history
>  [3]: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Emmerich_knotenpunkt_88.JPG
>  [4]: http://www.openstreetmap.org/?lat=51.8094&lon=6.145&zoom=14&layers=C
>
> _______________________________________________
> Talk-nl mailing list
> Talk-nl at openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
>
-------------- next part --------------
An HTML attachment was scrubbed...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-nl/attachments/20111126/ac979575/attachment.htm>