<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#ffffff" text="#000000">
    <span class="Apple-style-span" style="border-collapse: separate;
      color: rgb(0, 0, 0); font-family: 'Times New Roman'; font-style:
      normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing:
      normal; line-height: normal; orphans: 2; text-indent: 0px;
      text-transform: none; white-space: normal; widows: 2;
      word-spacing: 0px; font-size: medium;"><span
        class="Apple-style-span" style="font-family: Arial,sans-serif;
        line-height: 19px; text-align: left;">
        <p>Reactie van zijn kant, met mijn reactie daarop: Als iemand
          vindt dat ik het bij het verkeerde eind heb, grijpe dan in!<br>
        </p>
        <p>Colin<br>
        </p>
        <p>Hi, allereerst bedankt voor je reactie en het willen aangaan
          van de discussie!</p>
        <p>On 2011-05-26 21:32:30 UTC It's so funny wrote:</p>
        <p>> Tuurlijk wil ik dat ff uitleggen:<span
            class="Apple-converted-space"> </span><br>
          ><span class="Apple-converted-space"> </span><br>
          > - ongeveer 95% van de links zijn tot nog toe niet getagd
          met ref of name (blijkbaar zijn die dus niet echt 'in schwung'</p>
        <p>Hoe kom je aan 95%? Maar serieus, het klopt inderdaad dat het
          niet overal ingevuld was. Maar op heel veel plaatsen wel, en
          de systematiek die gebruikt werd (en de vele uren werk van
          talloze mappers) heb jij gewoon opzij geschoven en vervangen
          met je eigen ideeen. Het was wellicht beter geweest om de
          bestaande systematiek voort te zetten, of een alternatief in
          de groep te gooien door het op de gebruikelijke wijze in de
          mailinglijst of op het forum te posten en te solliciteren naar
          reacties.</p>
        <p>> - volgens map features is een 'useful oombination' om de
          name tag te gebruiken<span class="Apple-converted-space"> </span><br>
          Als dat stukje weg een name heeft...Maar in de meeste gevallen
          heeft de afritweg zelf geen naam (wat jij invult is denk ik
          strict genomen de naam van de afrit, en niet de naam van de
          weg), maar wel een bestemming. Destination staat ook bij
          useful combinations.</p>
        <p>> - eveneens volgens map features is het (in Duitsland)
          gebruikelijk om de ref tag te gebruiken</p>
        <p>Klopt, maar die wordt consequent gevuld met de ref van de
          snelweg waar de link naartoe leidt, en niet zoiets geknutselds
          als "A2 A12". Ik hoef je er uiteraard niet aan te herinneren
          dat wij hier natuurlijk ook in Nederland zijn, en mogen/kunnen
          onze eigen conventies hebben.</p>
        <p>Kijk maar op de Duitse wiki naar de aanbevelingen:<a
href="http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Germany_roads_tagging#Autobahnkreuz.2F_Autobahndreieck.2F_Autobahnauffahrt"
            rel="nofollow" style="color: rgb(0, 0, 255);
            text-decoration: none;">http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Germany_roads_tagging#Autobahnkreuz.2F_Autobahndreieck.2F_Autobahnauffahrt</a></p>
        <p>Autobahnkreuz/ Autobahndreieck/ Autobahnauffahrt<span
            class="Apple-converted-space"> </span><br>
          Empfohlene Tags für ein Autobahnkreuz:<span
            class="Apple-converted-space"> </span><br>
          highway=motorway_link<span class="Apple-converted-space"> </span><br>
          oneway=yes<span class="Apple-converted-space"> </span><br>
          ref=Nummer der Zielautobahn<span class="Apple-converted-space"> </span><br>
          Die durchgehenden Autobahnlinien sollten weiterhin als solche
          gekennzeichnet werden. Nur die Verbindungswege zwischen den
          Autobahnen ("Kleeblätter") sollten als "motorway_link"
          gekennzeichnet werden.<span class="Apple-converted-space"> </span><br>
          Autobahnauffahrten sollten ab dem Autobahnschild als
          "motorway_link" gekennzeichnet werden. Im Gegensatz zu den
          Verbindungswegen innerhalb von Autobahnkreuzen/dreiecken sind
          hier Passagen mit Gegenverkehr durchaus möglich.
          Typischerweise ist das der erste Abschnitt nahe der
          untergeordneten Straße ab dem Autobahnschild, wenn er als
          Doppelfahrbahn mit durchgezogener Linie ausgeführt ist. Bitte
          bei den Auffahrten ganz allgemein genau auf die Richtung der
          Segmente und die Vergabe des "oneway"-Tags achten!<span
            class="Apple-converted-space"> </span><br>
          Einfädelspuren (Beschleunigungsstreifen) sollten wie sonstige
          Sonderfahrspuren (z.B. Abbiegespuren) behandelt- und nicht als
          eigene Segmente eingetragen werden. Der Knotenpunkt sollte an
          den Punkt gesetzt werden, an dem Zubringer und Autobahn sich
          treffen. Das ist bei Einfahrten der Anfang der Einfädelspur
          und bei Ausfahrten deren Ende.<span
            class="Apple-converted-space"> </span><br>
          Damit eine Navigationssoftware richtig ansagen kann,
          "Verlassen sie hier die A 2 nach rechts auf die A 7", muß der
          Motorway Link von der A 2 auf die A 7 bereits als "A 7"
          benannt werden.</p>
        <p>> - en de motorway_junction nodes van AND gebruiken
          eveneens de ref en de name</p>
        <p>Maar een node is geen way. Mapnik en osmarender gebruiken de
          nodes voor labels bij de afritten. Mkgmap gebruikt ze ook om
          de afrit als een POI te definieren (als ik me goed herinner)
          zodat je op afritnummer kan zoeken. Overal worden de ref en
          name van de way gebruikt.</p>
        <p>><span class="Apple-converted-space"> </span><br>
          > Heb jij voorbeelden waar het nu echt mis gaat?</p>
        <p>Je hoeft niet te wachten tot het misgaat....</p>
        <p>* De ref op verbindingsbogen tussen twee snelwegen hoort de
          ref van de doelsnelweg te zijn (af te leiden van borden boven
          de rijbaan), volgens de door jou aangehaalde Duitse norm en
          volgens NL gebruik (voor jouw wijzigingen)<span
            class="Apple-converted-space"> </span><br>
          * Parallelrijbanen (wanneer ze een doorgaande functie hebben)
          horen motorway te zijn en niet motorway_link<span
            class="Apple-converted-space"> </span><br>
          * Op- en afritten horen (in de meeste gevallen) geen name te
          hebben op de weg zelf, maar wel een destination en een
          motorway_junction node.</p>
        <p>Colin</p>
      </span></span>
  </body>
</html>