<div><div dir="auto">I would tag the amount of traffic (official count or estimation) + the width of the lanes (bidirectional with no hard shoulder ?) + an appropriated renderer to show heavy traffic + narrow road with a thin red stroke. </div><div dir="auto"><br></div><br><div class="gmail_quote"><div>Le ven. 23 févr. 2018 à 21:28, Mark Wagner <<a href="mailto:mark%2Bosm@carnildo.com">mark+osm@carnildo.com</a>> a écrit :<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">On Thu, 15 Feb 2018 16:14:42 -0200<br>
Fernando Trebien <<a href="mailto:fernando.trebien@gmail.com" target="_blank">fernando.trebien@gmail.com</a>> wrote:<br>
<br>
> Landing on this discussion several months late. I've just heard of it<br>
> by reading a wiki talk page [1].<br>
><br>
> Since 13 February 2009, the wiki [2] criticises highway classification<br>
> as problematic/unverifiable. This has also been subject to a lot of<br>
> controversy (and edit wars) in my local community (Brazil), especially<br>
> regarding the effect of (lack of) pavement.<br>
><br>
> In trying to achieve greater consensus some years ago, I decided to<br>
> seek opinions elsewhere and finally I arrived at this scheme [3] which<br>
> I think is very useful, if not perfect yet. It can be easily<br>
> summarised like this:<br>
> - trunk: best routes between large/important cities<br>
> - primary: best routes between cities and above<br>
> - secondary: best routes between towns/suburbs and above<br>
> - tertiary: best routes between villages/neighbourhoods and above<br>
> - unclassified: best routes between other place=* and above<br>
<br>
"Best" and "large/important" are both rather subjective.  Further, this<br>
proposed system gives rather questionable results at times.<br>
<br>
For example, the fastest route between the cities of Fargo (largest city<br>
in North Dakota, population 120,000) and Rapid City (second-largest<br>
city in South Dakota, population 68,000) follows I-29 and I-90, while<br>
the shortest follows I-94 for a ways, then cuts cross-country on a mix<br>
of minor state highways to save 70 miles while taking about five minutes<br>
longer (on a total trip time of 470 minutes).<br>
<br>
Which one is the "best"?  If it's the fast route, there's no issue:<br>
both roads are already "highway=motorway".<br>
<br>
If it's the short route, how should it be classified?  Fargo and Rapid<br>
City are both larger than any city within 200 miles, which would<br>
seem to make them "large/important", but even by western American<br>
standards, they're pretty small in an absolute sense.  Trunk, primary,<br>
or secondary?<br>
<br>
--<br>
Mark<br>
<br>
_______________________________________________<br>
talk mailing list<br>
<a href="mailto:talk@openstreetmap.org" target="_blank">talk@openstreetmap.org</a><br>
<a href="https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk" rel="noreferrer" target="_blank">https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk</a><br>
</blockquote></div></div>