<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" /></head><body style='font-size: 10pt; font-family: Verdana,Geneva,sans-serif'>
<p>On 2018-12-17 14:14, Martin Koppenhoefer wrote:</p>
<blockquote type="cite" style="padding: 0 0.4em; border-left: #1010ff 2px solid; margin: 0">
<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace"><br /><br /> sent from a phone<br /><br />
<blockquote type="cite" style="padding: 0 0.4em; border-left: #1010ff 2px solid; margin: 0">On 17. Dec 2018, at 13:31, Tomas Straupis <<a href="mailto:tomasstraupis@gmail.com">tomasstraupis@gmail.com</a>> wrote:<br /><br /> Especially interesting and useful would be stories of how maritime<br /> boundaries or boundaries with no considerable obstructions built have<br /> been actually mapped by physical observation.</blockquote>
<br /><br /> as these are claims you can't observe them, you have to rely on the baseline that the claiming country provides/defines and extend it by the buffer that is claimed.</div>
</blockquote>
<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace"> </div>
<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace">Aren't these maritime boundaries deposited with the UN under UNCLOS[1]? Once that has been done, I would expect that it would be THAT version that is most definitive, and no longer the drafts etc. made by the claiming country.</div>
<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace"> </div>
<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace">[1] http://www.un.org/Depts/los/LEGISLATIONANDTREATIES/index.htm</div>
<div class="pre" style="margin: 0; padding: 0; font-family: monospace"> </div>
</body></html>