[Talk-br] Proposta de padronização de lombadas no Brasil

Quinta Fevereiro 27 14:23:52 UTC 2014

(Acabei mandando antes)

Portanto, "table" seria esse tipo de travessia específica e "bump" e "hump"
quebra-molas/lombadas, sendo "bump" o quebra-mola tradicional e "hump" um
tipo de quebra-mola que só seria utilizado em estradas federais ou
estaduais.

Não há tag para quebra-molas irregulares/ilegais/menores que o tamanho
padrão. Podemos propor uma. Mas não acho legal subverter o significado de
"bump" para isso. Talvez "dangerous_bump" ou "bump" + "irregular=yes" ou
"illegal=yes" ou algo do tipo.

[]s
Arlindo

2014-02-27 11:21 GMT-03:00 Arlindo Pereira <openstreetmap em arlindopereira.com
>:

> Não sei. Acho que table é outra coisa.
>
> (Importante mencionar que eu não dirijo, ok? Minha impressão é meramente
> pela observação das ruas.)
>
> Pra mim, table é isso:
> http://www.ite.org/css/online/img/Figure9-17.jpg
> http://www.cyclestreets.net/location/47587/cyclestreets47587-size640.jpg
>
> http://wiki.coe.neu.edu/groups/nl2011transpo/wiki/5e21c/images/__thumbs__/3ffdd.jpg
>
> http://2.bp.blogspot.com/-gIoeIhSgaP0/UZu8XGmSnHI/AAAAAAAAAeU/-c2c-BT2BPs/s1600/Elwick+Road,+Ashford.jpg
>
> http://2.bp.blogspot.com/_nqmNLgL2k80/TOV5_AuWSNI/AAAAAAAABao/ptlW4H6I62w/s1600/12457.jpg
>
> http://3.bp.blogspot.com/-eZhsiJXAbQA/TdhHhRQKSgI/AAAAAAAAAps/DbPwZtSzspw/s1600/San+Telmo+-+Chile.jpg
>
> Em resumo, via de regra utilizados em travessias de pedestres aonde não há
> uma rampa da calçada para o nível do asfalto, mas sim o inverso, uma rampa
> do asfalto para o nível da calçada.
>
>  []s
> Arlindo
>
>
> 2014-02-27 11:14 GMT-03:00 Fernando Trebien <fernando.trebien em gmail.com>:
>
> Acho que a principal diferença entre table e hump é o formato: hump é
>> suave, table é trapezoidal. Independente da extensão.
>>
>> A Wikipédia diz que humps podem ter entre 3m e 4.3m de extensão.
>>
>>
>> 2014-02-26 23:45 GMT-03:00 John Packer <john.packer7 em gmail.com>:
>>
>> Olha, vendo essa etiqueta traffic_calming=table, eu vou segurar a minha
>>> proposta por um bom tempo até conseguir investigar melhor essa situação.
>>>
>>> A pergunta é: existe alguma lombada de 3+ metros que não seja um
>>> traffic_calming=table? (ou seja, que não tenha o topo achatado).
>>> Sinceramente, nunca vi, e olha que já vi uns 4-5 traffic_calming=tableaqui na minha cidade.
>>>
>>> Estou pensando que traffic_calming=bump é menor que 1,5m, mas vou tirar
>>> umas fotos aqui pra montar melhor o meu caso (isso vai demorar umas duas
>>> semanas pelo menos).
>>>
>>> Quando às depressões, acho que teria que ser proposto uma nova etiqueta (
>>> traffic_calming=depression ou algo assim).
>>> Alguém tem uma foto dela?
>>>
>>> Abs,
>>> João
>>>
>>>
>>> Em 25 de fevereiro de 2014 18:46, Arlindo Pereira <
>>> openstreetmap em arlindopereira.com> escreveu:
>>>
>>> Acho que as depressões poderiam ser bump/hump com depression=yes ou algo
>>>> assim, visto que é a mesma função.
>>>>
>>>> Ou propor um valor traffic_calming=depression. O que vocês acham?
>>>>
>>>> Tenho essa foto aqui, que não mostra a depressão em si mas dá uma
>>>> ideia, hehe.
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Isso foi em Foz do Iguaçu :P
>>>>
>>>> Procurar por "depressão na pista" no Google Imagens retorna resultados
>>>> semelhantes. :P
>>>>
>>>> []s
>>>> Arlindo
>>>>
>>>> 2014-02-25 16:54 GMT-03:00 Marcelo Pereira <pereiraholder em gmail.com>:
>>>>
>>>>> Considerações, minhas :
>>>>>
>>>>> - Aqui pros lados do NE tb é conhecida como quebra-molas.
>>>>>
>>>>> - Já vi muitos casos de lombadas feitas pela própria população,
>>>>> nota-se a diferença pela total falta de padrão, mas estas tendem a ser mais
>>>>> altas que as "oficiais", já vi até "triangulares" ( exemplo
>>>>> http://goo.gl/RC3ogE ). Neste caso, que tag usar ?
>>>>>
>>>>> - Já vi lombadas de terra, em vias do mesmo tipo, e aí ?
>>>>>
>>>>> - Aqui perto de casa, tem uma lombada mais larga, que traz no seu
>>>>> corpo uma faixa de pedestres ( exemplo http://goo.gl/16S98g ), como
>>>>> se classificaria isso ?
>>>>>
>>>>> Aproveitando o embalo, não sei se ainda existem, mas cheguei a ver
>>>>> lombadas invertidas, ou seja, depressões na pista usadas como lombadas.
>>>>> Isso recebe tag ?
>>>>>
>>>>> Marcelo Pereira
>>>>>
>>>>>
>>>>> Em 25 de fevereiro de 2014 16:06, Fernando Trebien <
>>>>> fernando.trebien em gmail.com> escreveu:
>>>>>
>>>>> Por mim tá perfeito.
>>>>>> On Feb 25, 2014 3:38 PM, "John Packer" <john.packer7 em gmail.com>
>>>>>> wrote:
>>>>>>
>>>>>>> Pessoal,
>>>>>>> em uma discussão recente aqui na lista, percebi que tem duas formas
>>>>>>> diferentes de etiquetar uma lombada: traffic_calming=bump e
>>>>>>> traffic_calming=hump.
>>>>>>>
>>>>>>> Vi que não havia uma padronização quanto a isso no Brasil, então
>>>>>>> levantei as mangas e comecei a pesquisar.
>>>>>>>
>>>>>>> Em primeiro lugar descobri que tem outros nomes para uma lombada:
>>>>>>>
>>>>>>>    - lomba (que é sinônimo de lombada)
>>>>>>>    - quebra-mola (que é utilizado no RS)
>>>>>>>    - ondulação transversal (que é um termo mais abrangente)
>>>>>>>
>>>>>>> E descobri que existem sim dois tipos de lombada: *Tipo I* e *Tipo
>>>>>>> II*. Como podem ver no seguinte link:
>>>>>>> http://www.cliqueautomotivo.com.br/index.php?pg=sobrerodas/lombada-ou-quebra-molas
>>>>>>>
>>>>>>> O tipo 1 é menor que o tipo 2, mas é também mais curto, forçando o
>>>>>>> usuário a reduzir mais a velocidade do que no tipo 2.
>>>>>>>
>>>>>>> Nas definições de *Bump* que vi, era assim mesmo, com a única
>>>>>>> diferença sendo que *Bump* poderia ter uma altura maior do que
>>>>>>> *Hump* em alguns casos.
>>>>>>>
>>>>>>> Logo, a minha proposta de padronização é a seguinte:
>>>>>>>
>>>>>>>    - em lombadas Tipo I  => traffic_calming=bump
>>>>>>>    - em lombadas Tipo II => traffic_calming=hump
>>>>>>>    - se não se encaixar em um desses tipos, deve ser etiquetado o
>>>>>>>    mais próximo, de acordo com o *comprimento*
>>>>>>>
>>>>>>> Abs, João
>>>>>>>
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