[Talk-cl] Planificador de rutas multimodal

[ignacio abé]

Como complemento al wiki, y basándome en la realidad local, sobre todo en
el manual antes mencionado.

La OGUC, u ordenanza general de urbanismo y construcciones, dicta que las
ciclovías deben ir por la calzada (es una modificación reciente). El manual
refuerza esta idea y entrega directrices para la ejecución de estas
ciclovías.

Algunas ciclovías recientes que han ignorado estas recomendaciones, han
tenido que denominarse por el gobierno de otro modo, como ciclopaseo, vía
verde, u otro término generalmente eufemístico. En otras palabras, según la
ley actual, si van por la vereda no son ciclovías. Aunque no creo que tenga
sentido ignorarlas, creo que al menos es necesario tener en cuenta estos
aspectos.

De todos modos, dibujar las ciclovías por la vereda como vía aparte con
highway=cycleway me parece un modo razonable de diferenciarlas y captar un
poco más sus comunes sinuosidades y entuertos. El problema viene cuando la
calle ya tiene etiquetada la ciclovía y se dibuja encima la vía aparte, y
quedan ambas.

Saludos

I.A.

El 23 de agosto de 2016, 16:25, Julio Costa Zambelli<
julio.costa en openstreetmap.cl> escribió:

> Ignacio,
>
> De la introducción "The highway=cycleway tag indicates a separate way for
> the use of cyclists." uno entiende que las ciclovías sobre la vereda irían
> con ese par clave=valor.
>
> Sin embargo, la definición de cycle track en la página de cycleway: "A
> cycle track is separated from the road by curbs, parking lots, grass
> verges, trees or another physical barrier, but is running parallel and next
> to the road. In North America this is called a protected bike lane,
> separated bike lane, bike path, greenway, green lane, or class I facility"
> da a entender que también abarcaría a las primeras.
>
> Al final me quedo con el argumento inmediatamente a continuación, el que
> parece favorecer la postura de trazar (a mi entender solo las que están
> sobre la vereda) por separado, lo que permite capturar con mayor detalle la
> realidad: "Note that a cycle track may alternatively be drawn as a separate
> way next to the road which is tagged as highway=cycleway. Both methods each
> have their pros and cons. While adding a single tag to an existing way
> takes less time and still often describes the cycle track accurately, a
> separately tagged cycle way is generally more flexible and allows to
> capture more detail. When mapping a cycle track as its own way, do not use
> any of the tags described below".
>
> Saludos,
>
> Julio Costa Zambelli
> Fundación OpenStreetMap Chile
>
> julio.costa en openstreetmap.cl
>
> http://www.openstreetmap.cl/
> Cel: +56(9)89981083
>
> 2016-08-23 15:38 GMT-03:00 ignacio abé <ignacio.abe en gmail.com>:
>
>> Es verdad que la calidad de una ciclovía es algo bastante ambiguo si no
>> se establecen parámetros. Por otro lado, una evaluación verdadera va más
>> allá de los parámetros que se pueden establecer en Openstreetmap. A pesar
>> de esto, hay dos herramientas que son útiles para establecer esto.
>>
>> Primero, me toca trabajar frecuentemente con organizaciones y entidades
>> relacionadas al ciclismo urbano. Y hay una especie de concenso tácito sobre
>> cuáles ciclovías son buenas (cumplen con el estándar) cuáles son
>> deficientes pero utilizables, y cuáles son sencillamente un despropósito.
>>
>> Por otro lado, existe un manual de ciclovías, elaborado por el Ministerio
>> de Vivienda y Urbanismo, que establece cuáles son los parámetros que
>> determinan la calidad de una ciclovía.
>>
>> Creo que es un tema prioritario tomando en cuenta que varias de las que
>> se están construyendo o planeando hoy en día caen en la tercera categoría.
>>
>> Y un par de aclaraciones sobre etiquetado. Según el wiki de osm,
>> *cycleway=lane* es para ciclobandas, esto quiere decir ciclovías en la
>> calle sin segregación física. *cycleway=track* es para ciclovías con
>> segregación física, aunque no sea continua. No existe una categoría para
>> ciclovías por la vereda, aunque en general, en santiago, se ocupa
>>
>> *track*
>> pd: me refería al parque Balmaceda, no al Uruguay. Ahí, a pesar de que
>> circulan muchos ciclistas, no hay una ciclovía. Efectivamente se pavimentó
>> y regularizó la ciclovía del parque Uruguay.
>>
>> I.A.
>>
>> El 23 de agosto de 2016, 15:05, Marco Antonio<marcoantoniofrias en gmail.com
>> > escribió:
>>
>>> On Tue, 23 Aug 2016 13:50:49 -0300 ignacio abé <ignacio.abe en gmail.com>
>>> wrote:
>>>
>>> > Estaba pensando añadir un tag para referirme a la calidad de las
>>> > ciclovías, y así abordar el tema de la mala calidad de diseño y
>>> > ejecución para la mayoría de las vías en Santiago. Qué esquema o
>>> > etiquetas les parecen indicados para abordar este problema ?
>>>
>>> Qué elementos deberían considerarse para decir que una ciclovía es de
>>> calidad? La calidad es algo ambiguo si no se delimita.
>>>
>>> Por ejemplo en esta encuesta [1], dicen que algunos lugares son
>>> angostos o que la calidad de la superficie es mala.
>>>
>>> Mapear el ancho (with=*) y obtener que tramos están por debajo o
>>> cercano a una constante.
>>>
>>> Mapear la superficie (surface=*) y obtener que tramos deben cambiarse o
>>> mejorar
>>>
>>> Mapear la suavidad (smoothness=*) y obtener que lugares impiden circular
>>>
>>> Y otros más. Sobre la calidad de diseño, habrá que identificar mejor
>>> (cruces, elementos de acceso, geometrías).
>>>
>>> abrazos,
>>>
>>> Marco Antonio
>>> @51114u9
>>>
>>> [1]
>>> http://www.latercera.com/noticia/santiago/2013/12/1731-55538
>>> 2-9-santiaguinos-consideran-deficiente-la-calidad-de-las-cic
>>> lovias-de-la-capital.shtml
>>>
>>
>>
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