[Talk-de] Germany roads tagging

[Frederik Ramm]

Hallo,

> A: Ist es gewollt, dass die Straßenklasse eine Information über
> die Qualität der Straße enthält, wobei die mögliche Reisezeit
> (ohne Stau, etc.) das entscheidende Kriterium ist?

Die Antwort ist sicherlich kein uneingeschraenktes "ja", das waere  
eine in meinen Augen voellig unzulaessige Verallgemeinerung, die das  
gesamte Projekt zu einem "wir machen eine Strassennetzkarte fuer Auto- 
Routing" reduzieren wuerde.

Fuer viele Benutzer der Karte ist es vermutlich voellig irrelevant,  
welche Qualitaet die Karte fuer ein auf ihr fahrendes Kraftfahrzeug  
hat. Es ist sogar so: Leute, die sich fuer die Qualitaet von Strassen  
fuer Kraftfahrzeuge interessieren, finden bereits viele Daten am  
Markt - nicht freie, aber ordentliche.

> Um zu entscheiden, was brauchbare Resultate sind, muss ich schon
> definieren, zu was ich das Ding überhaupt verwenden will.

Das Problem ist halt, dass "brauchbar" und "zu was ich... verwenden  
will" extrem subjektiv sind; was Du brauchbar findest und was nicht,  
sollte nicht unbedingt massgeblich dafuer sein, was insgesamt fuer  
Information aufgenommen wird und was nicht.

Mit dem gleichen Recht wie Du hier von Vorfahrtsregeln sprichst,  
koennte auch ein Rollstuhlfahrer postulieren, dass wir bundesweit die  
Strassenklassen A, B und C einfuehren, mit A=gut fuer Rollstuhlfahrer  
geeignet, B=nur mit Muehe befahrbar, C=ungeeignet. Nur dies waeren  
fuer ihn "brauchbare Resultate"...

> Relativ oder absolut? Manche Dinge sind absolut falsch oder
> richtig und da kann man nix daran drehen, weil sie z.B. gesetzlich
> geregelt sind, z.B. bei Autobahnen.

Dann aber bitte mit dem Tag "strasse=autobahn" und nicht  
"highway=motorway", denn auch ohne die Gesetzestexte genau zu kennen,  
bin ich sicher, dass ein englischer "Motorway" in vielen Faellen doch  
anders geregelt ist als eine deutsche "Autobahn"... ;-)

> Wenn das Ziel eine nutzbare Straßenkarte sein soll,

Das ist mit Sicherheit *ein*, aber nicht *das* Ziel - nicht einmal  
das vorrangige, wuerde ich sagen. Ausserdem muss zu "nutzbar" auch  
noch hin, fuer wen sie nutzbar sein soll; Radfahrer zum Beispiel  
verlieren mehr Zeit, wenn ein Huegel nicht eingezeichnet ist, als  
wenn eine Strasse mal einige Kilometer keine Ueberholmoeglichkeit  
bietet... und: Karten fuer Autofahrer gibt es wie Sand am Meer.

> Man kann ja viel machen, aber wer schon mal einen Filter für
> OSM geschrieben hat, der wird das zwangsläufig etwas anders sehen.

Nein, die Aussage ist in dieser Allgemeinheit falsch, ich bin ein  
Gegenbeispiel.

Wenn irgendwer irgendwo eigene OSM-Tags verwenden will, dann kann er  
ja auch die Software, die damit umgeht, anpassen. Im Falle von  
Routingsoftware wird das sowieso notwendig sein, denn wenn es  
irgendwo so spezielle Regeln gibt, dass es opportun erscheint, das  
primary/secondary/...-Konzept ueber den Haufen zu werfen, dann werden  
die Annahmen, die die Software ueber diese Strassenarten trifft,  
schon dreimal nicht passen.

> Ich möchte mal den sehen, der seine SW im Wochenrythmus umschreibt,
> nur weil jemand was am Wiki gedreht hat und alles auf den Kopf
> stellt.

Das wuerde ich vermutlich auch nicht machen - aber das koennen ja  
diejenigen machen, die die Aenderungen durchfuehren. Wir brauchen  
auch nicht wirklich eine Software fuer den ganzen Globus. Man faehrt  
eh nich von hier nach Mexico mit dem Auto ;-)

Bye
Frederik

-- 
Frederik Ramm  ##  eMail frederik at remote.org  ##  N49°00.09' E008°23.33'