[Talk-de] GPS Geräte mit Gyrosensorik und Tachogeber

[Garry]

André Reichelt schrieb:
> Garry schrieb:
>> Bei Streckenanwendungen summieren sich die
>> Fehler auf und laufen nach kurzer Zeit aus dem brauchbaren Bereich 
>> heraus.
>
> Das stimmt so allerdings nicht ganz. Es gibt mittlerweile sehr genaue 
> elektrische Bauteile. 
Von den mechanischen Kreiseln will ich gar nicht erst anfangen - die 
eigenen sich gerade mal zum bischen herumschweben bei Windstille.
> Sicher - so ein Kreisel wäre zu träge und würde bei Slalomfahrten schnell 
Du hast das Funktionsprinzip eines Kreisels nicht verstanden - er 
funktioniert eben gerade dadurch dass er träge ist.
Das Problem ist u.a. die verbleibende Restreibung die in bei jeder 
Richtungsänderung ein klein wenig verstellt, abgesehen von
Vibrationseinwirkungen. Du kennst das "Hui-Holz"? Damit kann man schön 
demonstieren was Vibrationen bewirken können...
> versagen. die elektrischen Versionen haben das Trägheitsproblem 
> allerdings weniger, da sie komplett ohne Mechanik auskommen. Basieren 
> die nicht auf Piezo-Kristallen?
>
Wie gesagt - es hängt nicht an der Trägheit. Es sind so Sachen wie 
Toleranzen, Temperaturdrift, AD-Wandlungsfehler, Rundungsfehler
bei der Auswertung...das alles summiniert sich insbesondere bei jedem 
Richtungswechsel auf.

Garry