[Talk-de] LKW-Routing (TV-Bericht)

[Guenther Meyer]

Am Sonntag 07 Dezember 2008 schrieb Johann H. Addicks:
> Es geht nicht um das "mir was können", sondern darum, dass die Router
> sinnvolle Wege ausspucken! Und dazu gehört eben auch, nicht auf
> Deubel-komm-heraus Routen zu bekommen, die zwar beschilderungstechnisch
> legal, aber praktisch problematisch sind!
>
natuerlich soll eine vorgeschlagene route moeglichst optimal sein. aber die 
strassenverkehrsordnung darf nunmal nicht ignoriert werden.
ich hatte gestern selbst erst wieder mal den fall, dass mich mein navi in 
einen fussgaengerweg schicken wollte. der waere zwar breit genug gewesen, um 
mit dem auto durch zufahren, aber es war nunmal nicht erlaubt.
niemand will so eine routenfuehrung!
denn was bgrint mir eine praktisch eigentlich sinnvole route, wenn ich die 
strecke nicht fahren darf, oder kann?

> > bei allen parkplaetzen, die ich bisher mit so einer hoehenbeschraenkung
> > sah, war dieses ding an jeder moeglichen einfahrt. andere hinfuehrende
> > wege waren fuss- und fahrradwege, die sowieso durchs raster fallen
> > sollten.
>
> Wenn eine Straße auf "Anlieger frei" steht, dann gibt's für den gesamten
> nachfolgenden Way ein "access=destination" und nicht nur für den einen
> Node vorn an der Einfahrt.
wenn ich aber nun in so eine strasse von der anderen seite komme, wo kein 
schild steht, dann denke ich mir, die information "access=destination" in 
meinem navi ist fehlerhaft.

> Und wenn ein Parkplatz oder eine Straße eine Höhenbegrenzug an den
> Einfahrten hat, dann genügt es eben nicht, das nur an der Einfahrt zu
> taggen.
>
wenn dies die einzige einfahrt ist, schon.

> Was ist Dein Problem damit, außer dass es Dir es um das Prinzip geht,
> dass wenn es hinterher im Router schief läuft, Du sagen kannst "dann war
> es aber unvollständig gemapt".
>
ich hab kein problem.
ich versuche nur, die dinge moeglichst EINFACH und PLATZSPAREND abzubilden, 
und trotzdem ausreichend.

-------------- nächster Teil --------------
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