[Talk-de] Nautisches Mappen

[Gerhard Schmidt]

Michael Schmitt schrieb:
> Auch wenn da jede Menge Freiwillige ihre Informationen zusammenführen,
> können sie niemals die aktuelle Informationsfülle, die offizielle 
> Stellen bekommen MÜSSEN, verarbeiten und zeitnah genug weitergeben. Ich 
> würde in diesem Fall mich auch niemals auf nicht amtliche Info verlassen.
> (Ausser ich bekomme brandaktuell in einem Hafen oder von einem anderen 
> Sportbootführer Infos über regionale Gegebenheiten. Aber diese Quellen 
> muss ich aus Sicherheitsgründen sowieso berücksichtigen!)
>   
Dazu bist du sogar verpflichtet. Du must dich vor Einfahrt in ein Gebiet 
über die aktuellen gegebenheiten informieren.
>>> Naja ich bin Sportbootfahrer und da intersieren mich die tiefen nicht
>>> wirklich. Die 90cm die ich brauche kann man locker per Augenmas abschätzen.
>>>     
>>>       
>> Vielleicht glaubst Du das zu können. Ich sollte besser niemals ein
>> Wasserfahrzeug betreten, das Du steuerst.
>>   
>>     
> Da wär ich auch dabei, also beim NICHT mitfahren!
>   
>>> Btw ich denke dasd Autopiloten eh immer mit dem echolot gekoppelt
>>> sind und grundsätlich allerm geben wenn die gemessene teife nicht mit
>>> der erwarteten Tief überinstimmt.
>>>     
>>>       
> In welcher Lotterie hast du deine Fahrerlaubnis erworben?
>   
Das Ding heißt Führerschein und den hab ich bei einer offiziellen 
"deutschen" Prüfung erworben.
> Ich bin immer wieder überrascht mit welcher Blauäugigkeit einige Leute 
> sich selbst und noch eventuelle Mitfahrer in Gefahr begeben!
>   
Ich wäre niemals so Blauäugig auf Autopilot zu fahren. Das stand auch in 
meiner Mail so drin. Nur leider könne  manchen leute nicht Quoten. Das 
was ich beschrieben hab ist das was ich als MINDESTANFORDERUNG an einen 
Autopilot sehen würde damit man ihn einsetzten kann ohne ständig dabei 
sein zu müssen. Mit einem System das Elektronische Seekarte, GPS und 
Tiefenmesser koppelt könnte man in einem Gebiet mit wenig (bis 
garkeinem) anderen Verkehr fahren wenn man in der nähe ist (also nicht 
in im Bett und Schlafen) fahren. Aber alles andere ist Grob Fahrlässig.
>> Um Mißverständnissen vorzubeugen: Ich finde OSM großartig, und ich
>> steuere mein Teil dazu bei. Aber OSM hat mit Navigation auf See nichts
>> zu tun und dort nicht das geringste verloren.
>>     
> Da gebe ich dir vollkommen recht! Seekarten, auch in elektronischer Form 
> sind die einzigen Karten für die ich bereit bin Geld auszugeben!
> Wobei unterwegs immer noch ein gerüttelt Maß an persönlicher 
> Einschätzung der Situation aus Beobachtung und Erfahrung dazukommen muß.
> 'Spätestens, wenn man in der Nähe von sichtbaren Land kommt muß außer 
> dem AP auch die "eyeball navigation" eingeschaltet werden.'
>   
Das soweiso.
> Sportbootfahren ist kein Computergame! Auch wenn es Leute gibt, die am 
> liebsten in der Früh über Routes die Fahrt bis zum nächsten Hafen und 
> Steg einprogrammieren möchten. Wo bleibt denn da der Spass?
>   
:-) wenn nicht so ernst wäre wäre es sicher lusting zuzstehen wie das 
Boot im Hafen gegen die Mole pallt weil die in der Karten um 5m weiter 
hinten eingezeichnet ist.

Aber um das jetzt mal Klarzustellen, ich bin der Meinung das OSM weder 
die offiziellen Karten ersetzen kann noch soll. Aber deswegen können wir 
trozdem die Seezeichen mit erfassen den für den 0815 Sportbootfahrer 
oder Freizeit Segelr reichen die Informationen durchaus.

Und IMHO findet ich es sinnvoller Seezeichen zu erfassen als z.B. jeden 
Lampenmast an einer Straße und evtl. die dazugehörigen stromkreise :-)


Gruß
    Gerhard
-------------- nächster Teil --------------
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