[Talk-de] weitere maxspeed-Values brauchen wir!

[Garry]

Michael Roth schrieb:
> Garry schrieb:
>
>   
>> Aber es ist der Teil der Menge der nach unten hin am ehsten technisch 
>> mit den meisten KFZ materialschonend (ohne die Kupplung schleifen
>> zu lassen) zu realisieren ist
>>     
>
> Ist die reale, technische Machbarkeit wirklich ein Argument für oder
> gegen eine Definition? Was machst Du, wenn wir in 20 Jahren alle mit
> Elektromotoren rumfahren die vollkommen stufenlos und problemlos alle
> Geschwindigkeiten zwischen 0 und 7 km/h fahren können?
>   
Dann reden wir in 20Jahren noch mal darüber und nehmen die dann aktuelle 
Fakten als Diskussionsgrundlage.
Genau darin liegt auch das Problem derzeit bei OSM - es wird zu viel 
umdefiniert um alle noch so seltenen
Eventualitäten abzudecken so dass es x-verschiedene Varianten gibt wie 
etwas getaggt wird und die
Datenbank immer inkonsistenter wird.
>> und nach oben hin nach allem was bisher bekannt ist
>> eine Konflicktfreiheit mit den Gesetzgebern garantiert.
>>     
>
> Angenommen, es ist tatsächlich so (keine Ahnung ob es stimmt), dass die
> 7 km/h der juristisch sichere obere Grenzwert wäre. Wenn nun ein Urteil
> bekannt würde (es gibt ja keine feste, höchstrichterliche Definition was
> Schrittgeschwindigkeit bedeutet, sondern nur einen
> Geschwindigkeits"bereich"), in dem ein Gericht zum Ergebnis kommt, dass
> 7 km/h eben keine Schritt-Geschwindigkeit ist, sondern 4 km/h (3,6 m/s
> aufgerundet), würdest Du dann für eine Absenkung der "7" auf "4" in OSM
> eintreten?
>   
Siehe oben - es macht kein Sinn irgendwelche Fälle zu konstruieren von 
denen man nicht weiss ob sie eintreten
werden um damit weiter Inkonsistentens zu schaffen.
Bei Deiner Fage muss man auch unterscheiden: Geht es darum einfach nur 
eine Geschwindigksüberschreitung
zu verurteilen oder um die Klärung einer Schuldfrage bei einem Unfall - 
Siehe Autobahnrichtgeschwindigkeit
für deren Überschreitung Du nicht belangt wirst, im Falle eines Unfalls 
aber immer mitschuldig bist.

>
> (Aus einem anderen Posting von Dir:)
>
>   
>> Eine Auswertung/Anwendung funktioniert um so besser, je stärker
>> man den Wertebereich einschränkt. Das senkt die Zahl der
>> möglichen Fehler drastisch
>>     
>
> Oh! Dann wäre maxspeed=yes|no doch schon nahe am Optimum. Nur zwei
> Möglichkeiten. Fehler drastisch reduziert. Am besten wäre natürlich
> überhaupt kein maxspeed. Dann gäbe es überhaupt keien Fehlerquelle...
>
> Wenn wir schon maxspeed, wegen möglicher Fehler streichen, könnte man
> dann nicht auch highway streichen? Da gibt es noch viel mehr Fehlerquellen.
>   
> Wenn man konsequent weiterdenkt, sollte man das ganze OSM-Projekt
> streichen. Denn nach Deiner Logik:
>
>   Kein OSM = Keine Fehlerquellen.
>
> Super! Problem gelöst!
>   
Du neigst zu hemmungslosen Übertreibungen...

Garry