[Talk-de] Straßenbegleitende Fußwege an Ampeln (was: Wie würdet Ihr das zeichnen ??)

[Mirko Küster]

> Das mag für Blindennavigation und evtl. auch für Rollstuhlnavigation
> noch sinnvoll sein... Jeder halbwegs denkende Mensch wird sich über so
> eine geschätzige Navigation an den Kopf packen.

Und genau dafür lohnt es sich das auch genau zu erfassen. Wir haben die 
Mittel und Wege, auch wenn das Straßenmodell noch einiges an Luft nach oben 
hätte.

Das Problem liegt schlicht an den Routern selbst. Wenn da erkennbar ein 
dutzend Fußgängeranweisungen über ein und dieselbe Straße kommen, muss das 
entsprechend erkannt und komprimiert verpackt kommen. Notfalls ließe sich 
das sogar in den Daten selbst erkennbar machen, indem man beispielsweise 
einen Übergang mit mehreren Hürden z.B. per Relation zusammenfasst.

Etwas was freie Router sicherlich erlernen können. Ein Problem wird es nur 
noch bei den gehackten Haushaltsroutern geben. Doch die wurden ja auch nie 
für OSM gemacht. Es war klar das man mit einem komplexen Modell wie OSM bei 
solchen Geräten irgendwann an die Grenzen kommt. Nun ist die Frage folgende. 
Will man nur weil es gerade bequem ist an dieser Grenze stehen bleiben und 
sich ergeben, oder will man eher unsere Stärken nutzen und anhand von 
Alternativen zeigen das es besser geht?

Beim Routing brennts an einigen Ecken. Vor einigen Tagen hatten wir erst 
Fahrräder. Fast jeder Router generalisiert da alles auf City Bike Niveau 
zusammen. Als MTBler kann ich mit diesem Routing nichts anfangen, desshalb 
navigiere ich noch immer nach alter Schule. Man wird qausi um die 
spannendsten Ecken herum navigiert. Familien laufen aber teilweise wieder 
auf unerwünschte Hindernisse. Und so fängt auch hier die Unsitte mit dem 
Daten verfälschen an. Treppen werden generell ausgeschlossen, obwohl selbst 
in offiziellen Routen vorhanden und teilweise auch für bestimmte 
Radfahrtypen zumutbar.

Nur wozu das ganze? Wir beschreiben doch eigentlich alles ziemlich genau. Es 
liegt einzig am Router der nicht unterscheidet und die Daten auch 
entsprechend nutzt. Eine einzige Einstellung für das Sammelsorium "Fahrrad" 
bringt es heute einfach nicht mehr. Man könnte locker unterteilen. Für 
Familien und Sonntagsfahrer kann man gemäßigte Strecken bevorzugen und 
Treppen ganz sperren. Für Rennräder wird nach guten Oberflächen gefiltert. 
Für MTBler gibts hingegen bis auf explizite Verbote so gut wie keine 
Grenzen.

Gut, die Datenlage ist noch ein bisschen löchrig und die Angaben teilweise 
dürftigt. Selbst im angeblich gut erfassten Karlsruhe oder Hamburg gibts 
noch massig Straßen wo nichtmal eine Belagangabe, geschweige denn weiteres 
vohanden ist, strippe gezogen, Name dran und fertig in einem Tag, Hauptsache 
Straßenliste gerissen, für mich ist so ein Zustand noch weit von fertig 
entfernt. Aber kommt Zeit kommt Mapper und dann wird das ergänzt bis es 
wirklich fertig ist. Und dann wird es richtig interesannt.

Gruß
Mirko