[Talk-de] Navigations-Software "Roadee" mit OSM-Datenbasis im Vergleich bei Heise

[Garry]

Martin Simon schrieb:
> Am 19. Oktober 2009 02:16 schrieb Garry <GarryD2 at gmx.de>:
>   
>> qbert biker schrieb:
>>     
>
>   
>> Sehe ich ein bichen anderst... zwischen den Abbiegespuren darf nicht
>> mehr so frei gewechselt werden wie
>> zwischen normalen Fahrpuren - bei durchgezogener Linie darf ich die Spur
>> gar nicht wecheln
>>     
>
> ..was üblicherweise kurz vor Beginn der eigenständigen Fahrbahn der
> Abfahrt der Fall ist, weshalb man hier m.E. auch problemlos den Punkt
> des Abzweigs der OSM-Ways an diese Stelle verschieben kann.
> Es gibt aber Leute, die die komplette Spur seit ihrem beginn als
> eigenständige Straße regelrecht "malen", weil's in Mapnik so cool
> aussieht...
>   

Bei autobahn(ähnlichen) Abfahrten ja, bei Ampelkreuzungen bin ich mir 
nicht sicher ob man
da nicht vielleicht doch mit separat getaggten Abbiegespuren was 
vereinfachen kann.
> Wann ein Navi Ansagen zum Abbiegen macht, sollte auch nicht an unseren
> Daten liegen - mein Vista Hcx sagt auf Autobahnen z.B. gut 1,2km
> vorher an, wenn ich mich recht erinnere.
>   
Sehe ich auch so...
>> und bei getrichelter Linie darf ich eine Abbigespur nicht
>> zum überholen missbrauchen... Führ das Routing sehe ich separate
>> OSM-Ways für Abbiegepuren daher ehr als hilfreich an...
>>     
>
> Was hat routing mit Überholen zu tun?
> "überholen sie *jetzt*, der Typ fährt zu langsam!"? ;-)
>   
Damit will ich sagen dass es nicht besonders stört wenn hier die 
Abbiegespur schon als separater Way getaggt ist
die ich in der Realität physikalich vielleicht noch wechseln kann, laut 
Router aber nicht mehr.
D.H man mus sich hier in der Software nicht unbedingt einen abbrechen um 
unbedingt darzutellen dass es diese physikaliche
Möglichkeit noch gibt - Das kann man dann dem Strassenflächenmappen 
vorbehalten... ;-)
 

Garry