[Talk-de] Fahrrad-Access-Map

[Bernd Wurst]

Am Freitag 18 Juni 2010, 11:35:15 schrieb André Riedel:
> Um den Gedanken, das höchste Fortbewegungsmittel bestimmt die
> Einstufung, fortzuführen, wie sieht ein bridleway aus und wie gut kann
> ich da Fahrradfahren? Und warum gibt es eigentlich keine highway=hgv
> und highway=motorcar?

Naja, das ist jetzt aber nicht ernst gemeint, oder?

Also gut, bei Reitwegen (die übrigens regional in total unterschiedlicher 
Häufigkeit überhaupt vorkommen, ich hab in natura noch nie einen gesehen) kann 
man sich vielleicht streiten ob die jetzt größer sind als ein Fahrrad. 
Meistens dürfen die aber nur da lang wo entweder gezielt Reitwege definiert 
sind oder auch Autos/Traktoren lang dürfen und daher die "den Ton angeben". 
Reiter auf Fahrrad- und Fußwegen sind meines Wissens selten erlaubt.

Dein letzter Satz ist deshalb Käse, weil das die "normalen" Verkehrsteilnehmer 
sind, für die es überhaupt "Straßen" gibt. Die Straßen sind halt einfach nicht 
primär danach gebaut (und getagged) wie groß und schwer deren Nutzer sein 
dürfen sondern danach, welche Lokal- oder Fern-Infrastruktur damit aufgebaut 
wird. Unsere ganzen Straßen-Tags (mit Straße ungleich Weg) beziehen sich immer 
gemeinsam auf Motorräder, Lkw und Autos und trennen logischerweise nicht 
zwischen diesen Verkehrsteilnehmern weil es da in der Praxis keine 
Unterscheidung gibt. Sperrungen für schwere oder große Fahrzeuge werden in der 
Regel nicht an der Straßenklasse festgemacht sondern an absoluten Zahlen.

Gruß, Bernd

-- 
If "con" is the opposite of "pro," then what is the opposite of progress?
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