[Talk-de] maxspeed

[Garry]

Am 20.01.2011 00:34, schrieb Stephan Wolff:
> Am 19.01.2011 10:09, schrieb Garry:
>> Am 19.01.2011 02:26, schrieb Stephan Wolff:
>>> Am 18.01.2011 00:08, schrieb Garry:
>>>> Schilder dorthin wo sie stehen.
>>>
>>> Ich bin anderer Meinung. Ein Punkt neben der Straße ist in vielen
>>> Fällen (etwa an der Ecke einer Kreuzung) nicht einmal eindeutig dem
>>> richtigen highway zuzuordnen. Ich sehe keine Anwendung, die von der
>>> Erfassung der Schildposition neben dem Weg profitiert. Ohne Kodierung
>
>> .. für Informative Anwendungen im z.B: im Bereich Verkehrsrecht sehe ich
>> die schon
>> (Unfallskizze, Schadensmeldungen, Hinweise für
>> Verkehrsschild-Entrümpelungsaktionen,
>> Lageskizzen für Gemeinderatssitzungen...)
>
> Für die Betrachtung als physikalisches Objekt (Metallpfahl mit
> bedruckter Tafel) hast du recht. Für diese Art von Information
> ist die OSM-Datenstruktur mit der Abstraktion von Straßen als
> Linien wenig geeignet.
> Für die Betrachtung der logischen Aussage eines Verkehrszeichens
> sollte es egal sein, ob ein Zeichen rechts, rechts und links,
> oberhalb der Fahrbahn oder als Fahrbahnmarkierung (für wenige
> Informationen zulässig) ausgeführt ist.
>
>> Ich sehe einen Mehrwert darin (wir sind immer noch beim Thema maxspeed
>> auf das ich mich hier der einfachheit halber beschränken möchte)
>> die "Fahrbahnlinie" mit dem maxspeed-Tag auszustatten da ein Schild
>> nicht (bzw. nur bei vollständigen Daten) die Information gibt für
>> welchen Abschnitt das Tempolimit gültig ist (für die automatische
>> Auswertung bei Navis etc.)
>
> Dem stimme ich uneingeschränkt zu. Ich habe auch nie ein Schild für
> eine Geschwindigkeitsbegrenzung erfasst. Der allgemeinen Aussage
> "Schilder dorthin wo sie stehen" wollte ich widersprechen.
Zumindest die Führerscheininhaber sollten wissen auf welchen 
Streckenabschnitt sich eine Beschilderung bezieht
und die zugehörigen way-Elemente entsprechen taggen. Das ist deutlich 
aussagekräftiger als ein Node für ein einzelnes Schild
aus dem der Geltungsbereich ehr nicht hervorgeht. Daher sehe ich 
"Schilder dorthin wo sie stehen" nur als Zusatzinformation für den
Kartenbetrachter und weniger als Lösung für Routing/Navi-Anwendungen.
>
>> Warum nicht? Denkbar wäre das Wegelement vor der Kreuzung mit dem Wert
>> "nächste Einmündung ist eine Stop-Stelle"
>> auszustatten und die Haltelinie ist ein Node auf dem Weg an der
>> richtigen Stelle. Das Stopschild selbst ist ein lagerichtiger node.
>> Damit kannst Du leicht Anwendungen schaffen die Dich frühzeitig warnen
>> wenn Du mit unveränderter Geschwindigkeit auf eine Stoppstelle zufährst.
>
> Das ist praktisch nicht auswertbar. Außerdem stehen Stopschilder  oft
Wieso? Stopschild-node wäre wieder nur der physikalische Hinweis wo das 
Schild steht,
der Haltelinien-Node die Stelle an der angehalten werden muss 
(Richtungserkennung durch Abstand zwischen
node und nächstem Kreuzungspunkt)

Garry