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[Andreas Perstinger]

On 2011-03-02 21:27, Henning Scholland wrote:
> Am 02.03.2011 20:40, schrieb Peter Wendorff:
>> Am 02.03.2011 19:07, schrieb Andreas Perstinger:
>>> On 2011-03-02 18:46, Christian Müller wrote:
>>>> Falls access=* ausschließlich rechtliche Ge- und Verbote
>>>> wiederspiegelt,
>>>> dann macht es keinen Sinn bicycle=* Werte wiederzuverwenden, schon aus
>>>> dem Grund, dass der Gesetzgeber nur das Fahrrad kennt, nicht seine
>>>> Klassen (ich hoffe, ich irre mich da jetzt nicht).
>>>
>>> Nur zur Info: zumindest Rennräder kennt der Gesetzgeber hier in
>>> Österreich.
>>>
>>> "§ 4. (1) Als Rennfahrrad gilt ein Fahrrad mit folgenden technischen
>>> Merkmalen: 1. Eigengewicht des fahrbereiten Fahrrades höchstens 12
>>> kg; 2. Rennlenker; 3. äußerer Felgendurchmesser mindestens 630 mm und
>>> 4. äußere Felgenbreite höchstens 23 mm. (2) Rennfahrräder dürfen ohne
>>> die in § 1 Abs. 1 Z 2 bis 8 genannte Ausrüstung in Verkehr gebracht
>>> werden; bei Tageslicht und guter Sicht dürfen Rennfahrräder ohne
>>> diese Ausrüstung verwendet werden." (BGBl. II, Nr. 146/2001 -
>>> "Fahrradverordnung")
>> Ist in DE, soweit ich weiß, ähnlich; ich vermute, §1 verweist dabei
>> auf die vorgeschriebene Beleuchtung.

Ja, unter anderem (zusätzlich sind Klingel, Rückstrahler vorne/hinten/an 
den Pedalen/an den Reifen notwendig).

>> Das führt dazu, dass in DE auch nur Rennräder nach der entsprechenden
>> juristischen Definition mit ausschließlich Ansteck-Lampen im
>> Straßenverkehr fahren dürfen.
> In D ist es ähnlich, aber nicht gleich. Im Verkehrsrecht wird nur
> unterschieden zwischen Sportgerät (Gewicht <12kg) und dem Rest, wobei
> aber alle Licht haben müssen, bei den Sportgeräten muss es aber kein von
> einem Dynamo betriebenes Licht sein.

Gilt das nur für Nachtfahrten, oder müssen in D Rennräder auch am Tag 
ein Licht mitführen?
In AT braucht man das eben nicht AFAIK (ich bin zumindest noch nie 
deswegen angehalten worden).

Tschau, Andreas