[Talk-de] Mehrgleisige Bahnübergänge

Jimmy_K Jimmy_K at gmx.at
Do Mai 10 15:26:06 UTC 2012


Am 10.05.2012 13:54, schrieb Georg Feddern:
> Moin,
>
> Am 09.05.2012 20:55, schrieb Jimmy_K:
>> Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als
>> Start- und Endpunkt eignen.
>> Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
>
> Eigentlich halte ich den way-Ansatz auch für ausreichend - zumindest,
> wenn man sich mit einer gewissen Abstraktion abfinden kann.
> Hängt aber wiederum vom gewünschten Micro-Mapping-Stand ab - letztlich
> ist die Relation "zukunftsträchtiger" für diesbezügliche Erweiterungen.
>
>> Zwischen den Schranken bzw. Haltelinien an die Straße
>> railway=level_crossing;
>
> Wenn man es abstrahiert, fallen Halteline und Schranken eh zusammen -
> wenn nicht, sind wir wieder beim Micro-Mapping - früher oder später
> wahrscheinlich sowieso. ;-)
>
>>   an die Position des Schranken ein
>> barrier=railway_gate oder an die Haltelinie ein barrier=railway_light
>> oder =railway_stop.
>
> Wenn man es abstrahiert, sind die Tags am crossing-way besser
> aufgehoben, da sie dann bereits eine Richtung beinhalten. Z. B. gelten
> nur Vollschranken in absolut beide Richtungen. ;-)
>
> Und beim Micro-Mapping weiß ein 3D-Renderer ohne nähere Information
> oder Ableitung der Gesamtsituation auch nicht weiter, wie herum er das
> Blinksignal und wo er die einseitige(!) Haltelinie ausrichten soll.
>
> Gruß
> Georg.
>
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> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
>
An das habe ich nicht gedacht. Würde so, sogar noch mehr Sinn machen.
Man müsste nur berücksichtigen, dass nicht an jedem Wegende ein
Schranken hingehört, sondern nur dort, wo kein weiterer Weg anschließt.
Falls ich es etwas schlecht erklärt habe, ein Beispiel dafür:
http://tools.geofabrik.de/mc/?mt0=mapnik&mt1=bingsat&lon=14.76281&lat=48.02269&zoom=18
Man sieht es leider etwas schlecht, aber die beiden Wege, welche vom
Süden kommen, haben jeweils einen eigenen Schranken.

Lg Jimmy




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