[Talk-es] highway

Mie Dic 5 15:29:43 GMT 2012

Eso ya existe, y se llama maxspeed: <
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:maxspeed>

No te obsesiones con los colores, la clasificación "highway" realmente no
sirve para nada, y siempre existen renderers alternativos:

<
http://www.itoworld.com/map/35#fullscreen&lat=40.43021433021439&lon=-3.7243530167690237&zoom=9
>

Rellenemos mejor la etiqueta maxspeed, que necesita mucho cariño en España!

El 5 de diciembre de 2012 16:12, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:

> Me referia a que cada tramo de velocidades diferentes llevara highway
> diferentes. Pero bueno, veo que todo seguira igual. Ok
>
>
>
>
> Ricardo Sanz Moreno
>
>
> El 05/12/2012, a las 15:24, Picholeiro <info en picholeiro.info> escribió:
>
> Reinventar la rueda si ya esta inventada ,  me parece que Ricardo le das
> demasiadas vueltas sobre la tipología de las carreteras, carreteras con
> muchas curvas hay muchas en galicia , y ademas siendo nacionales  , con lo
> que la normativa es inexata, por velocidades , alguna nacional casi va a 50
> Km/h  por unos 20 km en uchas partes y siendo nacional con lo que velocidad
> no arreglas nada, lo administrarivo es lo conveniente, pero tambien cuando
> se pasan conpetencias de cambio de administracion ya se genera pequeñas
> diferencias,  Cada zona es un mundo , Al guna carretera pimaria autonomica
> que tiene tres carriles con lo que intentar modificar cosas es depende de
> la zona .
>
>
> Tienes que pensar en la homogeneidad de España no en la de tu zona , en
> las zonas de montaña siempre abra curvas. galicia tiene mogollon , con
> tanta montaña .
>
>
>
>
>
> *    ~  Un saludo cordial  de Manuel   ~*
> *********************************************
> *Mi sitio si te interesa mas información visita*
> El blog relacionado con linux # http://www.picholeiro.info .
> Mi servidor # http://servidor.picholeiro.info .
>
>
>
> El 5 de diciembre de 2012 10:44, Ricardo Sanz <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>
>> qué os parece?
>> es lo más real, desde luego, las velocidades medias reales de todas las
>> vías
>>
>> El 4 de diciembre de 2012 22:32, Ricardo Sanz <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>
>> Pero para la definir la velocidad también hay etiquetas, no?
>>> También podemos coger el mapa de velocidades medias y aforos de trafico
>>> y a partir de ahí poner los highway.
>>>
>>> Por ejemplo,
>>> trunk velocidades medias 90-100
>>> Primary 70-90
>>> Secundary 50-70
>>> Terciary 30-50
>>> Minor road 10-30
>>>
>>> Y asi el que tenga dudas de qué highway es una vía que lo mire en el
>>> mapa y así no habria ambigüedades
>>>
>>> Mapas:
>>>
>>>
>>> http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARRETERAS/TRAFICO_VELOCIDADES/MAPAS/2011/
>>>
>>>
>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/C9FEF2C7-F76C-4D4A-9070-FC6BF735B287/112740/MapaVelocidad2011.pdf
>>>
>>>
>>> ---------------------------------------
>>>
>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>
>>> El 04/12/2012, a las 22:13, David Marín Carreño <davefx en gmail.com>
>>> escribió:
>>>
>>> Hay vías rápidas de un sólo carril por sentido, mucho más rápidas y de
>>> mejor calidad (arcenes, velocidad máxima) que numerosas carreteras
>>> rotonderas de dos carriles por sentido...
>>>
>>> En mi opinión, no termino de verlo...
>>>
>>>
>>> El 4 de diciembre de 2012 21:28, Ricardo Sanz <ricardosanz1981 en gmail.com
>>> > escribió:
>>>
>>>> No estaría mejor que las nacionales y autonómicas de un solo carril por
>>>> sentido fueran primary y las carreteras nacionales y autonómicas de doble
>>>> calzada con o sin rotondas (autovías no) fueran trunk?
>>>>
>>>> ---------------------------------------
>>>>
>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>
>>>> El 04/12/2012, a las 20:34, David Marín Carreño <davefx en gmail.com>
>>>> escribió:
>>>>
>>>> Sobre lo de diferencias trunk y primary, habría que darse un paseo por
>>>> las distintas comunidades y quizá subir alguna categoría en algunas, como
>>>> en aquellas en las que todas las que caerían en la categoría "trunk" (red
>>>> básica) son autovías.
>>>>
>>>>
>>>> El 4 de diciembre de 2012 18:47, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>>>
>>>>> Lo digo mas que nada para diferenciar bien trunk y primary. O al menos
>>>>> segun las autonomias, ya que hay muchas diferencias entre comunidades
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>
>>>>>
>>>>> El 04/12/2012, a las 17:48, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>>>> escribió:
>>>>>
>>>>> Hola,
>>>>>
>>>>> Yo creo que es más clara la clasificación según sus características
>>>>> físicas, que, como en todo, puede haber dudas o interpretaciones diferentes
>>>>> en casos concretos, pero en general me parece más correcta que la
>>>>> administrativa (o al menos debería ser más homogénea).
>>>>>
>>>>> De todas formas que después de 50 mensajes 'discutiendo' si una calle
>>>>> es una calle o es una carretera, que ahora plantees usar las
>>>>> características físicas... ;-)
>>>>>
>>>>> Un saludo,
>>>>> --
>>>>> Antonio Navarro
>>>>> ----------------------------
>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>> ----------------------------
>>>>>
>>>>>
>>>>> El 4 de diciembre de 2012 17:38, Xuacu <xuacusk8 en gmail.com> escribió:
>>>>>
>>>>>> Hola Ricardo; hola, resto de OSMeros...
>>>>>>
>>>>>> La clasificación de carreteras no es una ciencia exacta. Fíjate que
>>>>>> en tu propuesta introduces criterios subjetivos como «muchas curvas»
>>>>>> ¿Cuántas son muchas? ;)
>>>>>>
>>>>>> Creo que nos conviene tener un criterio objetivo, como puede ser la
>>>>>> clasificación oficial, que nos evitará discusiones sobre apreciaciones
>>>>>> personales: en caso de duda, ¡mira la placa!
>>>>>>
>>>>>> Un saludo
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> El 4 de diciembre de 2012 16:13, Ricardo Sanz <
>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>
>>>>>>> Buenas,
>>>>>>>
>>>>>>> quiero preguntar, ya que me he dado cuenta hace unos días editando,
>>>>>>> por qué no se normalizó según los iconos/imágenes del OSM, es decir:
>>>>>>>
>>>>>>> Motorway (autovías/autopistas de 2,3 ó 4 carriles por sentido y con limitación
>>>>>>> de acceso a y desde las propiedades colindantes)
>>>>>>> Trunk (Carreteras de 2 carriles por sentido que sí pueden ser
>>>>>>> cruzadas a nivel por otras carreteras, rotondas, acceso a propiedades
>>>>>>> colindantes, etc.)
>>>>>>> Primary (Carreteras importantes de un carril por sentido)
>>>>>>> Secundary (Carreteras menos importantes de un carril por sentido)
>>>>>>> Terciary (Carreteras de muchas curvas)
>>>>>>> Minor Road (Resto carreteras interurbanas)
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>> no se qué os parece..
>>>>>>> así evitamos la normalización por administración autonómica, ya que
>>>>>>> cada una le da el interés que cada una quiere y a veces es ilógico.
>>>>>>>
>>>>>>> Saludos
>>>>>>>
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Jaime Crespo
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