[Talk-es] Carreteras trunk en España

[Ricardo Sanz]

Me he leido la lista completa y he visto la normalizacion.

Como veo que todavia las cosas no estan claras, propongo lo que dije antes

Highway - cualquier autovia/autopista sea de la titularidad que sea. Ejemplos : A-383 (andalucia) A-92, M-45, A-8009, etc.

Trunk - solo para nacionales que no sean autovías/autopistas, ejemplos: SE-020, N-630 (los tramos que estén transferidos a los ayuntamientos (ejemplo antigua N-IV a su paso por Dos Hermanas) se pondrían primary y con su nombre de avenida o calle y sin la etiqueta del antiguo nombre, evidentemente)

Primary - red basica de articulacion y estructurante autonomicas que no sean motorway, avenidas principales de las ciudades/pueblos, antiguas travesias de los pueblos que ya no sean titularidad estatal, etc. Ejemplo: A-374 (andalucia)

Secundary - red complementaria autonomica que no sean motorway y avenidas menos principales de las ciudades/pueblos. ejemplo: A-8028 (sevilla)

Terciary - red complementaria metropolitana y red provincial autonomicas que no sean motorway y avenidas menos importantes que las secundarys de las ciudades/pueblos. Ejemplo: SE-3205 ( sevilla)

Residencial - resto de calles de las ciudades

Minor road - carreteras que unen pueblos o ciudades que no tengan ninguna categoria o nombre 

saludos

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Ricardo Sanz Moreno

El 28/05/2012, a las 13:54, David Marín Carreño <davefx en gmail.com> escribió:

> El 28 de mayo de 2012 13:30, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
> Pues en andalucia las basicas son primary
> 
> Trunk es mas importante que primary?
> 
> No las básicas, sino las básicas de articulación. Sin embargo, las básicas estructurantes serían trunk. De todos modos, este tema es recurrente. Véase el hilo completo http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-es/2010-April/004770.html
> 
> Para cada comunidad autónoma se ha definido el estándar a seguir, partiendo de la norma (que podrá tener excepciones) de que las carreteras autonómicas de primerísimo orden serán trunk, igual que las nacionales.
> 
> Y cualquier duda concreta, pues se trae a la lista que para eso estamos :-)
> 
>  
> 
> Por eso digo yo lo de ordenar segun administracion
> 
> Las del estado trunk y el resto segun comunidades primary, etc
> 
> Si la
> M-45 es autonomica
> Y la A-92 tambien, se ponen azules de autovia/autopista y si hay zonas que no tienen caracter de autovia, pues primary (ya que son basicas)
> 
> 
> 
> 
> Ricardo Sanz Moreno
> 
> 
> El 28/05/2012, a las 13:21, Javier Martin <lordhabbit en gmail.com> escribió:
> 
> > La cuestión es que esa categorización intenta dar una idea de la importancia de las carreteras. Creo que todos tenemos claro que hoy día hay muchas carreteras autonómicas más importantes que algunas nacionales, especialmente las nacionales que van paralelas a una autovía.
> >
> > Me explico por si no se me entiende bien: la C-25 (vía rápida) o la M-45 (autopista) son claramente más importantes que la N-630, sobre todo en los tramos en los que va paralela a la A-66. Bajo los criterios que había antes, ambas se pondrían como primary (hasta la M-45, por la absurdez de que como en Madrid y Andalucía las autovías autonómicas el distintivo no es azul, antes no se ponían como motorway), lo que las deja como "menos importantes" que dicha N-630.
> >
> > Lo que se hace ahora mismo es intentar tener una categorización exclusivamente administrativa (para evitar ambigüedades sobre si yo creo que tal carretera es más o menos importante que otra y tú crees lo contrario), pero que refleje una importancia real. De ahí que las autonómicas de primer orden se pongan al mismo nivel que las nacionales, porque a veces son más y a veces menos importantes. Las reglas se establecen comunidad a comunidad según la categorización que haga cada una. El criterio general es que la "red básica" de cada comunidad es trunk, creo.
> >
> > El 28/05/2012 8:59, Ricardo Sanz escribió:
> >> Buenas, me gustaría saber por qué no ponemos trunk solo las carreteras nacionales titularidad del Estado.
> >>
> >> y todo viene de que en Las Islas Canarias el Estado no tiene competencia en carreteras y en la Normalización aparece que hay que poner trunk una serie de vías TF-X
> >>
> >> creo que trunk deberian ser nacionales solo y el resto de vías clasificadas en primary, secundary y terciary, etc..
> >>
> >> Saludos
> >>
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> >>
> >> Ricardo Sanz Moreno
> >>
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