[Talk-es] Carreteras trunk en España

[David Marín Carreño]

El 28 de mayo de 2012 13:30, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:

> Pues en andalucia las basicas son primary
>
> Trunk es mas importante que primary?
>

No las básicas, sino las básicas de articulación. Sin embargo, las básicas
estructurantes serían trunk. De todos modos, este tema es recurrente. Véase
el hilo completo
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-es/2010-April/004770.html

Para cada comunidad autónoma se ha definido el estándar a seguir, partiendo
de la norma (que podrá tener excepciones) de que las carreteras autonómicas
de primerísimo orden serán trunk, igual que las nacionales.

Y cualquier duda concreta, pues se trae a la lista que para eso estamos :-)



>
> Por eso digo yo lo de ordenar segun administracion
>
> Las del estado trunk y el resto segun comunidades primary, etc
>
> Si la
> M-45 es autonomica
> Y la A-92 tambien, se ponen azules de autovia/autopista y si hay zonas que
> no tienen caracter de autovia, pues primary (ya que son basicas)
>
>
>
>
> Ricardo Sanz Moreno
>
>
> El 28/05/2012, a las 13:21, Javier Martin <lordhabbit en gmail.com> escribió:
>
> > La cuestión es que esa categorización intenta dar una idea de la
> importancia de las carreteras. Creo que todos tenemos claro que hoy día hay
> muchas carreteras autonómicas más importantes que algunas nacionales,
> especialmente las nacionales que van paralelas a una autovía.
> >
> > Me explico por si no se me entiende bien: la C-25 (vía rápida) o la M-45
> (autopista) son claramente más importantes que la N-630, sobre todo en los
> tramos en los que va paralela a la A-66. Bajo los criterios que había
> antes, ambas se pondrían como primary (hasta la M-45, por la absurdez de
> que como en Madrid y Andalucía las autovías autonómicas el distintivo no es
> azul, antes no se ponían como motorway), lo que las deja como "menos
> importantes" que dicha N-630.
> >
> > Lo que se hace ahora mismo es intentar tener una categorización
> exclusivamente administrativa (para evitar ambigüedades sobre si yo creo
> que tal carretera es más o menos importante que otra y tú crees lo
> contrario), pero que refleje una importancia real. De ahí que las
> autonómicas de primer orden se pongan al mismo nivel que las nacionales,
> porque a veces son más y a veces menos importantes. Las reglas se
> establecen comunidad a comunidad según la categorización que haga cada una.
> El criterio general es que la "red básica" de cada comunidad es trunk, creo.
> >
> > El 28/05/2012 8:59, Ricardo Sanz escribió:
> >> Buenas, me gustaría saber por qué no ponemos trunk solo las carreteras
> nacionales titularidad del Estado.
> >>
> >> y todo viene de que en Las Islas Canarias el Estado no tiene
> competencia en carreteras y en la Normalización aparece que hay que poner
> trunk una serie de vías TF-X
> >>
> >> creo que trunk deberian ser nacionales solo y el resto de vías
> clasificadas en primary, secundary y terciary, etc..
> >>
> >> Saludos
> >>
> >> ---------------------------------------
> >>
> >> Ricardo Sanz Moreno
> >>
> >
> >
> > _______________________________________________
> > Talk-es mailing list
> > Talk-es en openstreetmap.org
> > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
> _______________________________________________
> Talk-es mailing list
> Talk-es en openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>



-- 
David Marín Carreño <davefx en gmail.com>
------------ próxima parte ------------
Se ha borrado un adjunto en formato HTML...
URL: <http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-es/attachments/20120528/995cb2dc/attachment.html>