[Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Antonio Navarro
antonio en hunos.net
Sab Nov 10 17:51:23 GMT 2012
Hola,
Creo que ya he argumentado y justificado suficiente mi posición, por lo que
si nadie más indica lo contrario, procederé a modificar las etiquetas de
las calles de Talavera por donde pasa la N-502.
Un saludo,
--
Antonio Navarro
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mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
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El 9 de noviembre de 2012 10:11, Jaime Crespo <jynus en jynus.com> escribió:
> Por favor, dejad de discutir sobre lo que pone en normalización, porque en
> parte lo escribí yo, y quitando el tema de Administrativo vs. físico, que
> se quedó así porque generaba mucha polémica -y por lo visto, aún sigue-,
> todo es debatible.
>
> No voy a decir quién tiene razón o no, pero me gustaría aportar algunas
> sugerencias:
>
> * La normalización son acuerdos que se establecen dentro de comunidades,
> para que más o menos todo el mundo mapee de la misma forma. Si una gran
> mayoría está en desacuerdo y de acuerdo con algo mejor, se cambian. Hay
> muchas cosas que no nos gustan de ahí a muchos, pero ahí está una "solución
> de compromiso" que la mayoría no queremos revisitar
> * En teoría, en OSM se mapea la clasificación de importancia por motivos
> físicos, o mejor dicho "cuán importante es la vía para que se prefiera
> sobre otra". De ahí su utilización en ciudades.
> * En España se acordó realizar un mapeo interurbano basado en
> clasificación administrativa por varios motivos, principalmente,
> homogenización (todo el mundo mapearía más o menos igual a partir de la
> señalización)
> * La normalización varía por comunidades, ya que debido a las competencias
> transpasadas, se cambiaron las antiguas nacionales por diferentes
> denominaciones
> * Ni la propia administración se pone de acuerdo (o no lo deja claro) en
> algunos casos, como se vió en la denominación de autovía que se discutió
> hace poco, principalmente si se encuentran en contrucción
> * IMPORTANTE Sí un software de ruteo evita las trunk, es problema del
> software de ruteo, no de los datos. Que una vía sea accesible o no por
> bicicletas se marca con cycle=yes/no/etc. y existe una hoja de vías con
> valores predeterminados sugeridos
> * No le déis tanta importancia a la clasificación de importancia. La
> clasificación dentro de las ciudades puede cambiar, ya que depende del
> criterio del editor cuando se crea, siempre que este es razonable. Y esto
> se debe a que...
> * Cualquier caraterística física, de clasificación administrativa, de
> prioridad, de acceso, de restricciones de giro, de velocidad máxima, etc.,
> se marca, con lanes, width, surface, ref, etiquetas access (=designated,
> yes, no, private, ...), relaciones, maxspeed,..
>
> Y por último, si caéis en una espiral en la que ya habéis contado vuestros
> argumentos y no os habéis puesto de acuerdo, dejar que el resto de la
> comunidad opine de manera razonada.
>
> Un saludo, y recordad. OSM debería ser sólo una afición ;-)
>
>
> El 8 de noviembre de 2012 18:04, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>escribió:
>
> La normalización según tu interpretación.
>>
>> Lo que yo veo es que la normalización especifica que para ciudades
>> pequeñas se mantiene y para ciudades grandes no, por eso aparece
>> diferenciado.
>>
>> --
>> Antonio Navarro
>> ----------------------------
>> mailto:antonio en hunos.net
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>>
>>
>> El 8 de noviembre de 2012 17:59, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>
>> No lo veo así y la normalización tampoco
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>
>>>
>>> El 08/11/2012, a las 17:01, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>> escribió:
>>>
>>> Si eso fuese así, ¿por qué está especificado sólo para 'Poblaciones
>>> Pequeñas'?
>>>
>>> Es una vía urbana, de una ciudad grande (o al menos 'mediana') y por lo
>>> tanto tiene más sentido establecer su etiquetado en función de la
>>> importancia 'dentro de la ciudad'.
>>>
>>> --
>>> Antonio Navarro
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>>>
>>>
>>> El 8 de noviembre de 2012 16:38, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>>
>>>> Eso no quita que si la carretera nacional que sea pasa por la ciudad no
>>>> mantenga su propio highway de la carretera
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>
>>>>
>>>> El 08/11/2012, a las 16:28, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>>> escribió:
>>>>
>>>> En ciudades grandes lo que pone es esto:
>>>>
>>>> Ciudades grandes
>>>>
>>>> Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su
>>>> importancia. Las calles principales de la ciudad como *primary*, las
>>>> importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos
>>>> como *secundary* y las importantes dentro de un barrio como *terciary*.
>>>>
>>>>
>>>> --
>>>> Antonio Navarro
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>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>> ----------------------------
>>>>
>>>>
>>>> El 8 de noviembre de 2012 16:23, Ricardo <ricardosanz1981 en gmail.com>escribió:
>>>>
>>>>> Es que lo de poblaciones pequeñas, medianas o grandes da igual, no es
>>>>> la discusión. En grandes también se respeta el highway que tenga la
>>>>> carretera. Asi que da igual
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>
>>>>>
>>>>> El 08/11/2012, a las 15:54, Antonio Navarro <antonio en hunos.net>
>>>>> escribió:
>>>>>
>>>>> Esto parece el día de la marmota... Hace ya varios correos ya te
>>>>> indiqué lo mismo, pero lo repito:
>>>>>
>>>>> 'Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde
>>>>> yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si
>>>>> la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe
>>>>> etiquetar como tal.'
>>>>>
>>>>> ¿Por qué se hace diferente en poblaciones pequeñas y en poblaciones
>>>>> grandes? Quizá tenga que ver con el hecho de que 'en general', en
>>>>> poblaciones pequeñas y al no ser 'propietarios' de las carreteras que lo
>>>>> atraviesan, las carreteras se mantienen tal cual, mientras que en grandes
>>>>> ciudades, acaban convertidas en calles o avenidas que poco tienen que ver
>>>>> con la carretera.
>>>>>
>>>>> ¿En Talavera hay que aplicar la norma de 'poblaciones pequeñas' o la
>>>>> de 'poblaciones grandes'? ¿Cuál tiene más sentido? ¿Modificamos la wiki y
>>>>> añadimos 'poblaciones medianas'?
>>>>>
>>>>> --
>>>>> Antonio Navarro
>>>>> ----------------------------
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>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>> ----------------------------
>>>>>
>>>>>
>>>>> El 8 de noviembre de 2012 15:09, Ricardo Sanz <
>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>
>>>>>> Núcleos de población
>>>>>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Hermigua_sign_A.jpg>
>>>>>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Hermigua_sign_A.jpg>
>>>>>> Señal de entrada a poblado
>>>>>>
>>>>>> *FIXME*: *Actualizar estandarización con la importación del EGRN*
>>>>>>
>>>>>> Se marcan con el tag *place*, según esta clasificación:
>>>>>>
>>>>>> - *Ciudad grande* (place=city): 75 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/city>
>>>>>> - Las 50 capitales de provincia
>>>>>> - Las 2 capitales autonómicas que no son capitales de
>>>>>> provincia (Mérida y Santiago de Compostela)
>>>>>> - Las 2 ciudades autónomas (Ceuta y Melilla)
>>>>>> - Las 21 otras ciudades de más de 100.000 habitantes
>>>>>> - *Ciudad pequeña* (place=town): 507 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/town>
>>>>>> - Resto de municipios de más de 10.000 habitantes
>>>>>> - *Pueblo* (place=village): 7534 localidades<http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n/village>
>>>>>> - Resto de municipios (con ayuntamiento propio)
>>>>>> - *Aldea* o *Barrio* (place=hamlet o place=suburb)
>>>>>> - Núcleos de población pertenecientes a un municipio, sin
>>>>>> ayuntamiento propio. Se suele usar *suburb* cuando el núcleo
>>>>>> es muy cercano o integrado dentro del núcleo principal.
>>>>>> - Atención: En otras partes partes del mundo un "hamlet" tiene
>>>>>> menos de 200 habitantes, en España algunos de estos pueblecitos estan ya en
>>>>>> la lista de los 7534 localidades.
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 15:00, Jorge Sanz Sanfructuoso <
>>>>>> sanchi2 en gmail.com> escribió:
>>>>>>
>>>>>> Si tiene 80.000 habitantes yo no la consideraria población pequeña.
>>>>>>> Tiene mas población que algunas capitales de provincia.
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:55, Ricardo Sanz <
>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>
>>>>>>> aqui lo pone:
>>>>>>>>
>>>>>>>> Poblaciones pequeñas
>>>>>>>>
>>>>>>>> Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben señalar,
>>>>>>>> incluso dentro de la población, *con la misma etiqueta highway que
>>>>>>>> la carretera*. Únicamente, se añadirá el nombre de la calle con la
>>>>>>>> etiqueta *name*.
>>>>>>>>
>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro <antonio en hunos.net
>>>>>>>> > escribió:
>>>>>>>>
>>>>>>>> ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la
>>>>>>>>> nomenclatura administrativa?
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya
>>>>>>>>> indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde lo
>>>>>>>>> ves tú todo 'bien claro'.
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> --
>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
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>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> en la normalización prevalecen las características
>>>>>>>>>> administrativas, lo pone bien claro
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>> Es decir, que prevalecen las características 'administrativas'
>>>>>>>>>>> (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características
>>>>>>>>>>> físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad...
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> No le veo la lógica por ningún sitio.
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga
>>>>>>>>>>> algo, estamos apañados...
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro en hispalinux.es
>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>> yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene
>>>>>>>>>>>> badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual
>>>>>>>>>>>> las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o
>>>>>>>>>>>> pequeña
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó
>>>>>>>>>>>> la discusión
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> saludos
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>> Hola,
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una
>>>>>>>>>>>>> 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto:
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/IJuvC
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> O esto otro:
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> http://goo.gl/maps/Y0PA6
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> A mí no me parece que sean equivalentes.
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se
>>>>>>>>>>>>> corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para
>>>>>>>>>>>>> ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su
>>>>>>>>>>>>> importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en
>>>>>>>>>>>>> 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido
>>>>>>>>>>>>> común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus
>>>>>>>>>>>>> características, no se debe etiquetar como tal.
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
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>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>> Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos,
>>>>>>>>>>>>>> coches aparcados, etc. no se cual es el problema..
>>>>>>>>>>>>>> la clasificación administrativa es la que usa la
>>>>>>>>>>>>>> normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado.
>>>>>>>>>>>>>> yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el
>>>>>>>>>>>>>> siglo que viene..
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas
>>>>>>>>>>>>>> y las normas están así
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> Saludos
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>> No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional
>>>>>>>>>>>>>>> marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches
>>>>>>>>>>>>>>> aparcados, badenes, semáforos y de todo.
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> En vías interurbanas es más sencillo trasladar la
>>>>>>>>>>>>>>> clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y
>>>>>>>>>>>>>>> aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo
>>>>>>>>>>>>>>> nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se
>>>>>>>>>>>>>>> les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas.
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera
>>>>>>>>>>>>>>> estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de
>>>>>>>>>>>>>>> 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502.
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera
>>>>>>>>>>>>>>> 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en
>>>>>>>>>>>>>>> qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora,
>>>>>>>>>>>>>>> da una sensación de continuidad que físicamente no existe.
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Me parece correcto mantener la referencia de la carretera,
>>>>>>>>>>>>>>> pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las
>>>>>>>>>>>>>>> características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary...
>>>>>>>>>>>>>>> lo puse totalmente a ojo :-D).
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
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>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>> sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo
>>>>>>>>>>>>>>>> de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento
>>>>>>>>>>>>>>>> tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería
>>>>>>>>>>>>>>>> secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y
>>>>>>>>>>>>>>>> ciudades.
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> a mi me aporta información que es una carretera estatal a
>>>>>>>>>>>>>>>> día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría
>>>>>>>>>>>>>>>> que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así
>>>>>>>>>>>>>>>> y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico
>>>>>>>>>>>>>>>> es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal
>>>>>>>>>>>>>>>> se ponga en primary o secundary
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al
>>>>>>>>>>>>>>>> ayuntamiento correspondiente
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> un saludo
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que
>>>>>>>>>>>>>>>>> atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un
>>>>>>>>>>>>>>>>> sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo
>>>>>>>>>>>>>>>>> falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de
>>>>>>>>>>>>>>>>> ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún
>>>>>>>>>>>>>>>>> sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo
>>>>>>>>>>>>>>>>> mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk',
>>>>>>>>>>>>>>>>> cuando no tienen nada que ver con la carretera?
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Que por cierto, no sé si sabrás que también está en
>>>>>>>>>>>>>>>>> proyecto la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
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>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenos días,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de
>>>>>>>>>>>>>>>>>> una calzada o dos
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO
>>>>>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>>>> FIN DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA
>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>>>> TALAVERA DE LA REINA.
>>>>>>>>>>>>>>>>>> N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA
>>>>>>>>>>>>>>>>>> REINA. FIN DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO)
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Saludos.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>> Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> al llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> tiene sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> modo de ejemplo.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> [image: Imágenes integradas 1]
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> de la carretera debería considerarse en función de si se mantienen las
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> características de ésta, es decir, si la carretera mantiene su 'esencia'.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> De otra forma no le veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> sea a las calles, porque no aporta ninguna información real, como mucho una
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son calles y avenidas, antes
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> era una carretera...
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio.navarro.es en gmail.com
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>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas noches,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> carreteras de doble sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mapa de fomento esta señalizado así. Partes de un carril por sentido y
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> partes de dos carriles por sentido.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ciclistas debe ser otra cosa
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Saludos
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola Ricardo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un carril por
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> en nada (en cuanto a características) a la carretera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> --
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Antonio Navarro
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> mailto:antonio en hunos.net
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>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ----------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ricardosanz1981 en gmail.com> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Buenas,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Talavera de la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> estatal, y por tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ejemplo.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Un saludo
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ---------------------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ricardo Sanz Moreno
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro <
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> antonio en hunos.net> escribió:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Hola,
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> a utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización (
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas),
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> grandes.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> En el primer caso, se indica que hay que mantener el
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> la 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 'higway' de la carretera.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> El caso en el que tengo dudas es respecto a
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> _______________________________________________
>>>>
>>>> Talk-es mailing list
>>>> Talk-es en openstreetmap.org
>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>>>
>>>>
>>>> _______________________________________________
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>>>> Talk-es en openstreetmap.org
>>>> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>>>>
>>>>
>>> _______________________________________________
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>>>
>>>
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>> _______________________________________________
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>>
>>
>
>
> --
> Jaime Crespo
>
> _______________________________________________
> Talk-es mailing list
> Talk-es en openstreetmap.org
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